Jak lakierować samochód?

Bardzo ważne jest posiadanie dostępu do kabiny bezpyłowej. Oprócz tego potrzebna jest odpowiednia chemia lakiernicza i stosowne narzędzia. Podobnie jak malowanie powierzchni i wnętrz budynków, malowanie samochodu jest zadaniem wymagającym sporego nakładu czasu i pracy. Warto zarezerwować kilka dni, aby osiągnąć odpowiedni efekt. Warto mieć dostęp do jakiegoś zadaszenia, ale w ostateczności istnieje możliwość lakierowania pojazdu na powietrzu.

Podstawowe materiały potrzebne do lakierowania zostały przedstawione poniżej:

• duża ilość papieru ściernego mokrego oraz suchego ze ścierniwem o granulacji 1200 oraz 2000,
• gazety oraz taśma maskująca do maskowania i ochrony elementów, które nie mają zostać pokryte lakierem,
• szlifierka pneumatyczna lub elektryczna,
• sprężarka,
• pistolet lakierniczy,
• rozcieńczalnik do farby,
• maska chroniąca twarz i drogi oddechowe przed wdychaniem chemii lakierniczej,
• okulary do ochrony oczu,
• podkład,
• lakier epoksydowy lub farba akrylowa,
• lakier bezbarwny,
• odkurzacz umożliwiający utrzymanie porządku w miejscu lakierowania.

W ramach przygotowań warto odwiedzić sklep lakierniczy, aby zaopatrzyć się w odpowiednie preparaty oraz akcesoria. W przypadku małych i średnich pojazdów potrzeba około 4 litrów podkładu, 11 litrów warstwy wierzchniej oraz 8-11 litrów bezbarwnej warstwy. W większych autach konieczne jest posiadanie 6 litrów podkładu, 15 litrów lakieru tworzącego powłokę wierzchnią oraz od 11 do 15 litrów produktu bezbarwnego. Co prawda profesjonalni lakiernicy zwykle zużywają mniejsze ilości lakieru, ale lepiej mieć go więcej niż zbyt mało.

Przy zmianie koloru, należy podać jego kod w lakierni. Sklep powinien mieć dostęp do mieszalni lakierów i obszernych zapasów w dziale, jakim jest chemia blacharsko-lakiernicza. Kod kolorystyczny znajduje się na tabliczce znamionowej pojazdu.

Zadania związane z lakierowaniem można powierzyć profesjonalistom, ale wiele osób poszukując oszczędności, podejmuje się takich czynności samodzielnie. Warto pamiętać o przestrzeganiu wielu ważnych zasad i procedur, aby uniknąć różnych nieprawidłowości. Podstawową sprawą jest właściwe przygotowanie powierzchni do położenia na niej lakieru. Bez tego nałożenie estetycznej i trwałej powłoki jest niemożliwe. Bardzo istotną sprawą jest dokładne wyszlifowanie powierzchni i oczyszczenie jej z kurzu, pyłu oraz rdzy. Istotne jest też zdemontowanie wielu elementów w pojeździe, aby dotrzeć do różnych detali i miejsc trudnodostępnych. Jak potwierdza specjalista do spraw kontroli jakości z firmy Sonax: „W przypadku malowania tylko powierzchni zewnętrznej, wystarczy samo zamaskowanie obszarów, których nie zamierzamy lakierować”.

Ważnym etapem przygotowań jest stosowanie odpowiednich środków ochrony indywidualnej. Do ich grona zaliczają się między innymi okulary oraz maska umożliwiająca bezpieczne oddychanie.

Po przygotowaniu pojazdu do lakierowania można przystąpić do kolejnych czynności. Poniżej przedstawiona została lista etapów lakierowania pojazdu:

• Usunięcie lakieru – jest to pierwsza ważna czynność. Lakier należy zeszlifować, wykonując okrężne ruchy. Można w tym celu korzystać ze szlifierki, ale w przypadku małych szczelin i narożników konieczne będzie szlifowanie ręczne. Najlepszą opcją jest całkowite zeszlifowanie pojazdu do gołego metalu, dbając o odpowiednią gładkość. Jeśli ktoś jednak nie ma na to czasu, wówczas wystarczy zadbać o zachowanie równej i gładkiej powierzchni. Całość należy wykończyć przy pomocy drobnoziarnistego papieru ściernego (mokrego i suchego). Końcowym etapem tej pracy jest przetarcie powierzchni szmatką z rozcieńczalnikiem w celu usunięcia pyłu. Po odparowaniu pozostałości można przejść do kolejnej czynności.
• Gruntowanie – kolejną czynnością jest zamaskowanie wszystkich obszarów, które nie mają zostać pokryte farbą. Wykonując taką czynność, należy zachować ostrożność, aby uniknąć zbyt silnego rozpylenia. Po wymieszaniu podkładu z rozcieńczalnikiem zgodnie z instrukcjami podanymi na puszkach produktów, należy wypróbować technikę natrysku. W tym celu warto użyć jakiegoś elementu karoserii ze złomu. Pistolet lakierniczy należy trzymać w odległości około 15 cm od powierzchni, którą trzeba spryskiwać, wykonując ruchy zamiatające z boku na bok. Spust należy naciskać wyłącznie w czasie przesuwania pistoletu. Spryskiwanie w momencie trzymania pistoletu w miejscu sprawi, że w pewnych miejscach warstwa farby będzie po prostu grubsza i zacznie ściekać. Po przećwiczeniu techniki nakładania można przejść do lakierowania pojazdu. Podład należy nałożyć najpierw na dachu, przechodząc stopniowo do dolnych partii samochodu. W przypadku prawidłowego nakładania równej i cienkiej warstwy, do całkowitego pokrycia auta potrzebne będą 2-3 warstwy. Istotne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących czasu schnięcia pomiędzy warstwami. Po gruntowaniu powierzchnia pojazdu będzie pokryta proszkową powłoką. Jej szlifowanie jest możliwe przy pomocy papieru ściernistego charakteryzującego się ziarnistością na poziomie 2000. Powierzchnię należy szlifować tak długo, aż stanie się równa i gładka. Kolejna czynność to wyczyszczenie pistoletu i wytarcie powierzchni szmatką, która została zwilżona rozcieńczalnikiem. Zbyt cienka warstwa podkładu może zostać usunięta, dlatego konieczne są 2-3 warstwy.
• Właściwe malowanie pojazdu – w tym przypadku, tak jak przy podkładzie, istotne jest mieszanie farb zgodnie z instrukcjami podanymi na produkcie. Technika natryskowa jest również taka sama jak przy podkładzie. Po nałożeniu powłoki należy poczekać 10 minut na wyschnięcie warstwy oraz 20 minut na jej utwardzenie. Łącznie należy nałożyć 3 lub 4 warstwy, a przed aplikacją ostatniej należy usunąć wszelkie pyły papierem ściernym, którego ziarnistość to 2000 i przetrzeć powierzchnię suchą szmatką. Dwa ostatnie kroki należy również wykonać w przypadku lakieru bezbarwnego.

Na koniec należy usunąć warstwę maskującą z mokrej farby, sprawdzając, czy na jej powierzchni nie ma naklejonej gazety albo taśmy. Po wyschnięciu powłoki należy ją sprawdzić w poszukiwaniu niedoskonałości, a następnie można ją wypolerować.

W przypadku drobnych uszkodzeń nie trzeba lakierować całego auta. Płytkie rysy i inne lekkie uszkodzenia można usuwać specjalnymi pastami, kredkami i innymi preparatami tego rodzaju. Wystarczy odwiedzić stacjonarny lub internetowy sklep lakierniczy, aby znaleźć przydatne produkty.