Jak wybrać rower dostosowany do indywidualnych potrzeb?

Wybór roweru to zwykle decyzja na lata i to związana z niemałym wydatkiem. Dlatego nie może być przypadkowa. Pojazd powinien w pełni odpowiadać oczekiwaniom użytkownika – umożliwić mu realizowanie pasji i codziennych potrzeb przy zachowaniu najwyższego komfortu. Obecnie istnieje tak wiele typów rowerów, że każdy bez trudu może znaleźć model idealny dla siebie. Do czynników, jakie należy wziąć przy tym pod uwagę, bez wątpienia należą wzrost i masa ciała rowerzysty czy budżet, jaki chce się przeznaczyć na swoje dwa kółka. W opinii ekspertów jednak najważniejsza jest odpowiedź na pytanie, w jakim terenie i do jakich celów rower będzie najczęściej używany. Popularne rodzaje rowerów to:

• rower szosowy (tzw. kolarka) – typ o bardzo lekkiej, sztywnej ramie pozbawionej amortyzacji, z giętą kierownicą (typu „baran”), przerzutkami (zazwyczaj przednią z dwoma przełożeniami i tylną z 8-11 przełożeniami), sportowym siodełkiem, z wąskimi oponami o niskim bieżniku, pompowanymi do bardzo wysokich ciśnień, na kołach o rozmiarze 28”;
• rower górski (MTB, od ang. Moutain Terrain Bike) – ze wzmocnioną ramą, giętą lub prostą kierownicą, większym niż w innych typach prześwitem pod pedałami, amortyzowanym przednim, a często i tylnym zawieszeniem, przerzutkami o dużym zakresie przełożeń, wyjątkowo solidnymi hamulcami, gęstym, szerokim bieżnikiem opon, na kołach o średnicy 26” (obecnie popularność zyskują też rowery z kołami 29”);
• rower trekkingowy – z dużą (w porównaniu do MTB) ramą i bogatym wyposażeniem (takim jak: bagażnik, błotniki, sakwy, oświetlenie), zwykle z prostą, wielopozycyjną kierownicą, miękkim, sprężynowanym siodełkiem, oponami szerszymi niż w rowerze szosowym, ale węższymi niż w górskim, na kołach o średnicy 27-28”;
• rower crossowy – podobny do trekkingowego, ale bez dodatkowego osprzętu i o węższych oponach z delikatnym bieżnikiem;
• damka – przystosowany do kobiecej budowy ciała (masy mniejszej niż u mężczyzn, węższych ramion, szerszych bioder, proporcjonalnie dłuższych nóg), z krótszą ramą i obniżoną górną rurą;
• rower miejski (tzw. holenderka) – z krótką ramą, bogatym wyposażeniem, miękkim siodełkiem, wygiętą, szeroką kierownicą, zwykle bez przerzutek, z kołami 28”;
• rower wyczynowy (typu BMX) – z krótką, lekką, ale wzmocnioną ramą, bez przerzutek i amortyzatorów, z niewielkimi kołami (20” lub 24”), przeznaczony są do wykonywania ewolucji i wyścigów z przeszkodami na krótkich dystansach, co determinuje jego nietypową budowę.

Dobry rower do jazdy po mieście to oczywiście holenderka, co nie oznacza, że na asfaltowych drogach nie sprawdzi się np. rower trekkingowy. Ten drugi może okazać się nawet lepszym wyborem dla osób, które chcą mieć rower uniwersalny. Jeśli jednak jednoślad ma być używany wyłącznie w miejskich obszarach, najważniejszymi dla użytkownika cechami są:

• lekka, niezbyt długa rama - ze względu na możliwość jazdy w wyprostowanej pozycji,
• stosunkowo wąskie opony - aby wygodnie było poruszać się po utwardzonej powierzchni,
• niezbędne do poruszania się w ruchu drogowym oświetlenie - w rowerze przydaje się zasilająca je prądnica,
• szerokie, wygodne siodełko z amortyzowaną sztycą - wspornik siodła.

Rowery do miasta zwykle nie mają przerzutek lub posiadają je zabudowane tylko w tylnej piaście. Te nie stanowią jednak najpotrzebniejszego wyposażenia holenderek. Zdecydowanie bardziej przydaje się w nich bagażnik lub kosz na kierownicę, w którym można przewieźć zakupy. Rodzice odbierający swoje pociechy z przedszkola mogą dokupić też do roweru fotelik dla dziecka. Jazdę w ruchu miejskim ułatwią lusterka rowerowe i dzwonek. Przed strugami wody z kałuż rowerzystę ochronią duże błotniki. Aby wygodniej było parkować jednoślad, można też wyposażyć go w stopkę.

Dużą wygodę jazdy po mieście może zapewnić damka. Wbrew nazwie, nie jest to wyłącznie rower dla kobiety, ponieważ lekka rama z obniżoną górną poprzeczką ułatwia korzystanie z pojazdu np. osobom o obniżonej sprawności fizycznej. Jeśli chodzi o preferencje pań, niektóre są zwolenniczkami terenowej czy wyczynowej jazdy i nawet w mieście czują się lepiej na sportowych modelach. Jednak wiele rowerzystek chce jeździć do pracy albo do szkoły w spódnicy czy sukience. Na damkę łatwo wsiąść bez potrzeby unoszenia nogi wysoko, więc stanowi ona świetny rodzaj miejskiego jednośladu dla kobiet.

Specyficznym rodzajem pojazdów są rowery elektryczne – holenderki czy „górale” wyposażone w napęd z silnikiem elektrycznym, który uruchamia się podczas pedałowania. Dzięki wspomaganiu dodatkowym źródłem energii jazda staje się lżejsza. Nawet trudne odcinki (np. pod górkę) można pokonywać z niewielkim wysiłkiem, rozwijając znaczne prędkości. Po przekroczeniu 25 km/h wspomaganie odłącza się automatycznie, bo – zgodnie z ustawą "Prawo o Ruchu Drogowym" – pojazdu silnikowego rozwijającego większe prędkości nie można uznawać za rower. Rowery elektryczne podnoszą komfort jazdy po mieście, ponieważ pozwalają dotrzeć do celu podróży (np. do biura) bez śladów zmęczenia. Są świetną alternatywą dla innych miejskich pojazdów silnikowych, ponieważ nie wydzielają spalin i nie generują hałasu. Ich wadą jest jedynie wysoka waga – często wynosząca ponad 20 kg.

Jak wybrać rower do jazdy terenowej? W tym przypadku decyzja uzależniona jest od takich czynników, jak typ nawierzchni, pora roku, a nawet cel czy średni czas planowanych wypraw. Do wyczynowej jazdy idealnie nadają się rowery szosowe – lekkie, z oponami przystosowanymi do asfaltowej nawierzchni. Wymuszają pochylenie sylwetki do przodu, co wpływa bardzo korzystnie na aerodynamikę.

Rowery crossowe i trekkingowe to modele dla zapalonych turystów, przemierzających bardzo długie, często wielodniowe trasy, w tym – po drogach szutrowych czy po lesie. Geometria ramy takich jednośladów pozwala na zajęcie wygodnej pozycji. Opony mają stosunkowo nieduże opory toczenia, a jednocześnie dostatecznie wysoką przyczepność do nierównego podłoża. Rowerzyści, którzy planują kończyć dzień jazdy w domu czy ośrodku wypoczynkowym, mogą wybrać lżejsze modele crossowe. Osobom podróżującym z całym dobytkiem bardziej przyda się rower trekkingowy.

Najlepszy rower na bezdroża, miękką czy pofałdowaną nawierzchnię, czy strome podjazdy to oczywiście bardzo popularny w Polsce MTB, który z powodzeniem (choć z mniejszym komfortem jazdy) wykorzystywać można także w miejskich obszarach. „Górale” zapewniają ponadprzeciętną wytrzymałość, bardzo dobrą amortyzację, a dzięki szerokim oponom najlepiej nadają się do jazdy całorocznej. Choć – jak widać – rower uniwersalny nie istnieje, to właśnie MTB ma największe możliwości, zwłaszcza jeśli wyposaży się go w dodatkowe akcesoria, np. specjalne zimowe opony i błotniki.

Po wybraniu najwłaściwszego dla siebie typu roweru należy skoncentrować się na takich jego cechach, jak: dopasowany do wzrostu użytkownika rozmiar ramy czy wygodne siodełko. Jeśli kupujący nie jest w stanie określić parametrów, jakie powinien mieć odpowiedni dla niego rower, wskazana jest wizyta w specjalistycznym sklepie sportowym, a nawet jazda próbna. Jeśli zaś nabywca jednośladu dokładnie wie, jaki rower chce kupić, dobrym rozwiązaniem jest odszukanie go na internetowej platformie zakupowej. Ogromny wybór, jakiego nie może zapewnić powierzchnia żadnego sklepu, pozwala na znalezienie egzemplarza spełniającego wszystkie oczekiwania (z kolorem włącznie), a użycie filtrów wyszukiwania, oszczędza wiele czasu.

Rozpiętość cen jednośladów jest bardzo szeroka, ale niezależnie od budżetu, jakim się dysponuje, można liczyć na zakup roweru dobrej marki. Doświadczenie uczy bowiem, że nie warto inwestować w tanie rowery dostępne w promocyjnych ofertach supermarketów. Pojazdy budowane z najtańszych podzespołów, osadzone na ciężkich, stalowych ramach charakteryzują się często dużą awaryjnością i kłopotliwą obsługą. Najlepsze firmy rowerowe oferują pojazdy już w cenie od około 1000 zł i takie modele najczęściej zaspokajają większość potrzeb zwykłego użytkownika. Ceny wzrastają wraz z wyposażeniem jednośladu - wyczynowy rower górski może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Takie modele to jednak propozycja dla profesjonalistów. Dobry rower, którym dojedziesz do pracy lub wybierzesz się w plener, można kupić za rozsądną cenę i cieszyć się nim przez wiele sezonów.