Rowery szosowe
(226 wyników)(226)
Poczuj prędkość dzięki rowerom szosowym z ERLI.pl
Rower szosowy to ukochany sprzęt kolarzy, ale nie tylko. Kiedy już się opanuje technikę, szosówka stanowi świetną alternatywę dla samochodu i komunikacji miejskiej dla osób, które lubią sport i szybką jazdę. Dlatego jeżeli szukasz wrażeń i dobrze się czujesz na drogach, koniecznie zapoznaj się z ofertą rowerów szosowych na ERLI.pl.
Rowery szosowe – co to?
Wiadomo, że rowerem szosowym jeździ się po asfalcie i to z dużą prędkością. Co poza tym? Cała konstrukcja roweru została zaprojektowana w taki sposób, aby podczas wyścigów osiągać najlepszy czas. Składają się na to między innymi duże koła (28 cali) i wąskie (najczęściej 23-28 mm), gładkie opony. Wygląd kierownicy jest bardzo charakterystyczny – jest ona zagięta w dół (to tzw. baranek), aby rowerzysta uzyskał jak najbardziej aerodynamiczną pozycję. Hamowanie i zmiana przełożenia odbywa się za pomocą klamkomanetek, dzięki czemu obie dłonie pozostają na kierownicy.
Rowery szosowe można podzielić na dwa podstawowe rodzaje: sportowe oraz endurance. Różni je geometria ramy. Szosówki sportowe są skonstruowane w sposób, który ma zapewniać przede wszystkim szybkość i jak najlepiej redukować opór powietrza. Rowery szosowe endurance zapewniają większy komfort jazdy, dzięki czemu wygodniej pokonuje się długie dystanse.
Jaki rower szosowy na początek?
Nie masz doświadczeń z rowerem szosowym? Bardzo chcesz zacząć jazdę, ale nie masz jeszcze wyrobionych preferencji? Spróbujemy trochę rozjaśnić temat i zwrócić uwagę na kilka podstawowych kwestii.
Jaki rozmiar?
Najbezpieczniejszą metodą dobierania rozmiaru roweru szosowego, a właściwie rozmiaru ramy, jest sprawdzenie tabeli stworzonej przez producenta jednośladu. Patrzymy na tabelę konkretnego modelu, którym jesteśmy zainteresowani. Warto pamiętać, że nawet jeżeli mamy inny rower tego producenta, rozmiar ramy może być inaczej określany w zależności od rodzaju roweru (np. miejski a szosowy), a nawet między różnymi modelami jednego rodzaju.
Jaka geometria ramy?
Powiedzieliśmy już, że istnieją rowery szosowe o różnej geometrii ramy: sportowe i endurance. Warto zastanowić się na samym początku w jaki sposób chcemy jeździć na rowerze i do czego będzie nam służył. Chcemy się ścigać i aspirujemy do udziału w zawodach? Czy stawiamy na wygodniejszą, ale nadal szybszą jazdę niż rowerem innego rodzaju? Sportowa geometria ramy może zniechęcić niedoświadczonego rowerzystę powodowaniem bólu pleców, barków i bioder. Natomiast geometria typu endurance ma tę zaletę, że pozycja, która obieramy jest bardziej wyprostowana, dzięki czemu jesteśmy w stanie pokonać na raz dłuższą trasę.
Materiał – aluminium czy karbon?
Rowery szosowe o ramie wykonanej z włókna węglowego są znacznie lżejsze, co się przekłada na szybkość i lekkość jazdy (szczególnie na podjazdach, gdzie wagę roweru odczuwa się bardzo mocno), do tego lepiej tłumią drgania i według niektórych lepiej wyglądają. Niestety, za tymi walorami idzie wysoka cena. Aluminium jest wytrzymałe, chociaż cięższe, ale na pewno szosówka z taką ramą będzie znacznie tańsza. Jeśli zaczynasz swoją przygodę z kolarstwem, aluminiowa rama z pewnością spełni swoje zadanie.
Hamulce tarczowe czy szczękowe?
Jeżeli planujesz jeździć po łatwych trasach, prostych, względnie niewymagających drogach, hamulce szczękowe powinny wystarczyć. Natomiast jeśli Twój trening będzie odbywał się na niebezpiecznych zjazdach i dużych zakrętach, przydatne będzie, jeżeli Twój rower szosowy będzie wyposażony w hamulce tarczowe. Z drugiej strony, bezpieczeństwa nigdy dosyć. Jeżeli chcesz się czuć bardziej komfortowo, nawet przy jeździe po płaskim, nizinnym terenie, pomyśl o hamulcach tarczowych. Coraz częściej poleca się też, aby z hamulców tarczowych wybierać te hydrauliczne.
Pedały platformowe czy zatrzaskowe?
Oba typy pedałów dobrze sprawdzą się w jeździe rowerem szosowym. Pedały zatrzaskowe są wpinane w dostosowane do tego buty, dzięki czemu energia kolarza wkładana w pedałowanie jest efektywniej wykorzystywana, co przekłada się na zwiększanie prędkości, a zespolenie nóg ze sprzętem zapewnia jeszcze lepsze panowanie nad rowerem. Jednak na początku możemy czuć się z takim rozwiązaniem niebezpiecznie. Jeżeli masz obawy, zacznij od pedałów platformowych, a jak już poznasz swój rower i nabierzesz odwagi, możesz je zamienić na pedały zatrzaskowe.
Polscy producenci
Wybierając swój pierwszy rower szosowy warto postawić na polskich producentów. Przekłada się to na cenę sprzętu, a rodzimy rynek rowerowy stoi na wysokim poziomie. W czołówce stoją rowery szosowe Kross, wśród których znajdziemy kolarzówkę w różnych pułapach cenowych. Kross w swojej ofercie posiada rowery zarówno do jazdy bardziej amatorskiej, jak i tej na bardziej zaawansowanym poziomie.
Rower szosowy z prostą kierownicą
Jeśli ktoś jest tradycjonalistą to zapewne łapie się za głowę słysząc o rowerze szosowym z prostą kierownicą. Znakiem rozpoznawalnym szosówek jest tzw. baranek. W takim razie, po co w ogóle rezygnować z tej „świętości”? Podstawowym argumentem jest przybranie bardziej wyprostowanej sylwetki. Jeżeli nie mamy doświadczenia z barankiem i nie mamy ochoty na radykalne zmiany dawnego sposobu jazdy, mamy możliwość wyboru prostej kierownicy. Bardziej wyprostowana postawa oznacza także lepszą widoczność otoczenia, co ma niezaprzeczalną wartość w jeździe po mieście. Prosta kierownica sprawdza się na krótkich trasach, jednak kiedy planujemy wybrać się na kilkudziesięciokilometrową jazdę, baranek jest niezastąpiony. Zaokrąglenie kierownicy pozwala na zmianę chwytu, dzięki czemu ręce nie męczą się tak szybko. Na niekorzyść przy długich trasach wpływa także szeroki rozstaw rąk na prostej kierownicy, gdzie znowu baranek ma przewagę.