-gazetkę
ALTERNATOR 14V 33A DO FIAT FORD LAMBORGHINI SAME
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Marka maszyny
- Atlas, Bobcat, Bomag, Case, Caterpillar / Cat, Doosan, Fadroma, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Komatsu, KTS, Kubota, Liebherr, Manitou, Motorite, New Holland, O&K, PHU DONOCIK, Simmet, Terex, Volvo, Wacker, Yanmar, Zeppelin
- Typ maszyny
- Dźwig, żuraw, podnośnik, Generator (agregat), Koparka, Koparko-ładowarka, Kruszarka, Ładowarka, Równiarka, Rozściełacz asfaltu, Spycharka, Walec, Wozidło, Zagęszczarka
- Numer katalogowy części
- 3158.14v.33a18.01
- Producent części
- SM-D
Opis produktu
ALTERNATOR 14V 33A
KOD SKRAW-MET: [3158]
Alternator jest źródłem energii elektrycznej, przeznaczonym do pracy w układzie równoległym wraz z akumulatorem instalacji elektrycznej pojazdów / maszyn rolniczych. Służy do ładowania akumulatora.
Jest to kompletny alternator dedykowany do pojazdów ciężarowych, budowlanych, rolniczych Carraro,Fiat, Ford, Hurliman, Lamborghini, Same i pochodnych. W jego skład wchodzi:
- obudowa
- koło pasowe wraz z wiatraczkiem
- stojan (uzwojenie)
- wirnik
- regulator napięcia
- komplet łożysk
W skład nie wchodzą śruby mocujące alternator do wsporników silnika!
Specyfikacja techniczna:
- Wewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 74 mm
- Zewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 115 mm (Z TULEJKĄ)
- Rozstaw od lewego ucha do prawego: 160 mm
- Średnica otworu w uchu górnym (z tuleją): 11 mm
- Średnica otworów w uszach dolnych: 10 mm
Napięcie znamionowe: 14 V
Prąd znamionowy: 33 A
Koło pasowe: pojedyncze
Poprawna praca alternatora przewidziana jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +45°C oraz wilgotności 90%.
Zastosowanie:
- Carraro -Typ silnika: KHD-F3L912, KHD-F3L913, KHD-F4L912, KHD-F4L913, KHD-F3L912, KHD-F3L912, KHD-F3L912, KHD-F3L913, KHD-F3L913, KHD-F3L913, KHD-F4L912, KHD-F4L912, KHD-F4L912, KHD-F4L913, KHD-F4L913, KHD-F4L913
- Hurliman H-360, H-470, H-480, H-490, H-5110, H-6160, H-355
- Ford 3830, 4030, 4230, 4430, 3435, 3935, 4135
- Fiat 1000, 1300, 420, 480, 500, 540, 55-56, 55-65, 550, 566, 580, 60-46, 60-56, 60-65, 640, 65-46, 650, 666, 670, 680, 70-56, 750, 780, 850, 880, 35-66, 45-66, 45-76, 50-66, 50-86, 55-66, 55-75, 55-76, 55-85, 60-66, 60-75, 60-85, 62-85, 62-86, 65-66, 70-65, 70-66, 70-75, 70-76, 72-85, 80-65, 80-66, 80-75, 80-76, 80-88, 82-85, 88-85
- Lamborghini C 583, C 683, C 684, C 754, C 784, R 1056, R 1156, R 1256, 1556, R 235, R 613, R 653, R 683, R 684, R 784, R 854, R 955
- Palmero 1500GN, 1800GN Typ silnika: Same-983P, Same-1053P, Same-1055P, Same-1056PT
- Same Buffalo 130, Centauro 70, Centurion 70, Condor 55, Corsaro 70, Delfino 35, Drago 120, Falcon, Jaguar 100, Jaguar 95, Leopard 85, Leopard 90, Leopard C, Mercury 85, Panther 90, Panther 95, Ranger 45, Solar 50, Solar 55, Solar 60, Tiger 100, Vigneron 35, Vigneron 50, Vigneron 60, Vigneron 70 Typ silnika: 100.3P/983P, 984P, 983L, 105.4P, 105.5L
Montaż alternatora:
Uwaga! Przed montażem alternatora należy odłączyć akumulator w układzie. Podczas montażu alternatora należy:
- Usunąć z alternatora wszelkie środki konserwujące za pomocą szmat zmoczonych benzyną i osuszyć;
- Zamontować alternator na wsporniku silnika, nie dociągając całkowicie śrub mocujących go do bloku;
- Założyć pasek napędowy na koło pasowe alternatora i wyregulować jego naciąg;
- Ustawić alternator w optymalnym położeniu i dociągnąć śruby mocujące;
- Podłączyć przewody do alternatora zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej pojazdu;
- Podłączyć klemy akumulatora oraz odpalić pojazd.
Uwaga! Słaby naciąg paska prowadzi do zmniejszenia mocy oddawanej przez alternator i do niedoładowania akumulatora. Nadmierny naciąg paska prowadzi do znacznego przegrzewania się łożysk alternatora i ich przedwczesnego uszkodzenia.
Uwaga! Montaż paska na kole pasowym alternatora winien być wykonany bez stosowania narzędzi, posiadających ostre krawędzie.