-gazetkę
FILTR OLEJU FILTRON
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Filtron
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Typ samochodu
- Autobusy, Samochody dostawcze
- Waga (z opakowaniem)
- 2 kg
- Numer katalogowy oryginału
- VAG 03L 115 561
- Numer katalogowy części
- OP 525/6
- Numery katalogowe zamienników
- AKRON-MALÒ 1510215, Castrol filters CO0275, CoopersFiaam FT6043, DAVID VASCO V033, DENCKERMANN A210975, DIAMAX DL1313, EUROREPAR 1698346880, FIL FILTER ZP 3443, FILTORQ L3261, JPN 10F9051-JPN, KAVO PARTS FOF-10223, KOLBENSCHMIDT 50014744, LUCAS FILTERS LFOS369, MAHLE OC 1053, MASTER-SPORT GERMANY 7052-OF-PCS-MS, MOTAQUIP LVFL809, ProfiPower 1F0171, PURFLUX LS929, RIDEX 7O0187, TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.18.056
- Typ silnika
- diesel
- Rodzaj filtra oleju
- przykręcany
- Wysokość
- 86 mm
- Średnica zewnętrzna
- 77 mm
- Średnica wewnętrzna
- 63 mm
- Wersja
- Europejska
Opis produktu
Filtr oleju FILTRON OP 525/6
- Filtr oleju FILTRON OP 525/6
- Numer katalogowy części: OP 525/6
- Producent części: FILTRON
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Rodzaj filtra oleju: przykręcany
- Wysokość [mm]: 85
- Średnica zewnętrzna [mm]: 76
- Rodzaj gwintu: M20x1,5
- Typ silnika: brak informacji
Pasuje do pojazdów:
- VW
Odpowiada części OE numer:
ALCO FILTER:SP-1424BLUE PRINT:ADV 182131BOSCH:F 026 407 202CLEAN FILTERS:DO 5524COMLINE:EOF282CoopersFiaam:FT6043FEBI BILSTEIN:48527FIL FILTER:ZP 3443FLEETGUARD:LF16449FRAM:PH11014GUD FILTERS:Z 635HENGST FILTER:H316WKOLBENSCHMIDT:4744-OSKOLBENSCHMIDT:50 014 744LAUTRETTE:ELH4527MAHLE:OC 1053MANN-FILTER:W 7052MAPCO:64911MEAT &, DORIA:14471MEYLE:100 322 0020MISFAT:Z732MOTAQUIP:LVFL 809MULLER FILTER:FO648PURFLUX:LS929SAKURA Automotive:C-31110SURE FILTER:SFO 03L1TECNOCAR:R931WIX FILTERS:WL7525
Opis produktu:
Olej silnikowy stale krąży po silniku, chłodząc go i oczyszczając z pozostałości spalonego paliwa. Aby przedłużyć okres użytkowania jednostki napędowej, stosuje sięprzykręcany do bloku silnika filtr oleju. Wyłapuje on drobiny sadzy i inne zanieczyszczenia zawarte w oleju. Zużyty filtr oleju utrudnia przepływ i obniża ciśnienie oleju w układzie smarującym. Pogorszenie smarowania silnika utrudnia warunki jego pracy i grozi przegrzaniem jednostki napędowej. Zatkanie filtru może doprowadzić do uszkodzenia pompy oleju i następnie do zatarcia silnika. Filtr należy wymieniać przy każdej zmianie oleju i zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu. Pozostawienie starego filtru sprawi, że wcześniej wyłapane zanieczyszczenia przedostaną się do silnika wraz z nowym olejem. Pozorna oszczędność, czyli rezygnacja z wymiany filtru oleju, negatywnie wpływa na żywotność jednostki napędowej.