GOLDFREN KLOCKI HAMULCOWE 309 K5

GOLDFREN KLOCKI 309 K5

Seria K5 jest optymalny do jazdy w terenie na motocyklach terenowych i quadach.

Jest zalecany dla motocyklistów, którzy wymagają dużej siły hamowania w terenie. Podczas gdy seria K1 może być używana na poziomie konkurencyjnym na tylnych hamulcach

Mieszanka K5 zapewnia niską interakcję ścierniwa z tarczą hamulcową, długą żywotność i możliwości samoczyszczenia.

Materiały cierne zawierają metaloceramikę z wyrafinowanym składem brązowo-grafitowym i mieszankę w całości z metalem z drobnymi cząstkami tarcia, aby uzyskać optymalne właściwości tarcia.

Klocki z renomowanej marki GOLDFREN cechują się:

• Mieszanka AD, S3, S33 i GP są homologowane przez niemiecki instytut  TÜV Rheinland.
• Wszystkie nasze klocki hamulcowe są wykonane ze spieków metalowo-ceramicznych i ceramiczno-węglowych
• Spiekane klocki hamulcowe to nowoczesna technologia, która zapewnia największą siłę hamowania i żywotność
• Spiekane klocki zapewniają doskonałą siłę hamowania i dłuższą żywotność w porównaniu do innych rodzajów klocków hamulcowych, takich jak: organiczne związki organiczne, organiczne lub półmetaliczne organiczne
• Spiekane klocki nie powodują zanikania hamulców podczas pracy w wysokich temperaturach i na mokrych nawierzchniach
• GOLDfren jest pionierem w spiekaniu za pomocą zaawansowanych i postępowych metod metalurgii proszków
• Zaprojektowany zarówno do aplikacji na mokro, jak i na sucho
• Spiekane klocki hamulcowe zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania w najbardziej wymagających warunkach
• Wszystkie materiały są wolne od ołowiu i azbestu
• Wysokiej jakości hamulce tarczowe na rynku wtórnym
• Dostępne serie związków to:  AD, S3, K5, K5-LX, S33, GP5, GP6 i GP7

Klocki z renomowanej marki GOLDFREN cechują się:

• Mieszanka AD, S3, S33 i GP są homologowane przez niemiecki instytut  TÜV Rheinland.
• Wszystkie nasze klocki hamulcowe są wykonane ze spieków metalowo-ceramicznych i ceramiczno-węglowych
• Spiekane klocki hamulcowe to nowoczesna technologia, która zapewnia największą siłę hamowania i żywotność
• Spiekane klocki zapewniają doskonałą siłę hamowania i dłuższą żywotność w porównaniu do innych rodzajów klocków hamulcowych, takich jak: organiczne związki organiczne, organiczne lub półmetaliczne organiczne
• Spiekane klocki nie powodują zanikania hamulców podczas pracy w wysokich temperaturach i na mokrych nawierzchniach
• GOLDfren jest pionierem w spiekaniu za pomocą zaawansowanych i postępowych metod metalurgii proszków
• Zaprojektowany zarówno do aplikacji na mokro, jak i na sucho
• Spiekane klocki hamulcowe zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania w najbardziej wymagających warunkach
• Wszystkie materiały są wolne od ołowiu i azbestu
• Wysokiej jakości hamulce tarczowe na rynku wtórnym
• Dostępne serie związków to:  AD, S3, K5, K5-LX, S33, GP5, GP6 i GP7

ZASTOSOWANIE:

CAN-AM

• Outlander 6x6 inc Max and T3 2019-2019
• Outlander 6x6 inc Max and T3 2019-2019
• 450 Outlander EFI, inc MAX and T3 2018-2019
• 450 Outlander EFI, inc MAX and T3 2018-2019
• 500 Outlander 4x4 (DPS) 2013-2014
• 500 Outlander 4x4 (XT) 2013-2014
• 500 Outlander 4x4 (XT) 2013-2014
• 500 Outlander L EFI STD inc Max 2013-2015
• 500 Outlander L EFI STD inc Max 2013-2015
• 500 Outlander Max 4x4 (DPS) 2013-2014
• 500 Outlander Max EFI (XT) 2013-2015
• 500 Renegade (STD) 2012-2015
• 570 Outlander MAX EFI T3 PRO inc DPS XT 2018-2019
• 570 Outlander MAX EFI T3 PRO inc DPS XT 2018-2019
• 570 Outlander MAX Pro 2017-2017
• 570 Outlander T3 EFI inc (3FJD) 2018-2018
• 570 Outlander T3 EFI inc (3FJD) 2018-2018
• 570 Renegade EFI 2019-2019
• 570 Renegade EFI 2019-2019
• 650 Outlander 4x4 (DPS/XT/STD) 2013-2015
• 650 Outlander 4x4 (DPS/XT/STD) 2013-2015
• 650 Outlander Max 4x4 (STD/DPS/AX) 2013-2014
• 650 Outlander MAX 6x6 EFI T3 2019-2019
• 650 Outlander MAX 6x6 EFI T3 2019-2019
• 650 Outlander MAX EFI T3 PRo inc DPS XT 2018-2019
• 650 Outlander MAX EFI T3 PRo inc DPS XT 2018-2019
• 650 Outlander MAX Pro 2017-2017
• 650 Outlander MAX Pro 2017-2017
• 650 Outlander T3 EFI inc 2018-2018
• 650 Outlander T3 EFI inc 2018-2018
• 650 Renegade EFI T3 2019-2019
• 650 Renegade EFI T3 2019-2019
• 800 Outlander Max R 4x4 (DPS/XT/XT-P) 2013-2014
• 800 Outlander R 4x4 (DPS) 2013-2014
• 800 Outlander R STD 2012-2015
• 800 Outlander R XT 2012-2013
• 800 Renegade R STD 2012-2015
• 800 Renegade R XXC 2012-2014
• 800 Renegade R XXC 2012-2014
• 850 Outlander EFI 2018-2018
• 850 Outlander MAX 2017-2017
• 850 Renegade EFI 2019-2019
• 850 Renegade EFI 2019-2019
• 1000 Commander Max DPS/XT 2014-2017
• 1000 Outlander 4x4 (DPS/XT/XT-P/LTD/STD) 2013-2014
• 1000 Outlander 4x4 (LTD) 2013-2013
• 1000 Outlander 4x4 (XMR) 2013-2014
• 1000 Outlander 4x4 (XMR) 2013-2014
• 1000 Outlander 6x6 EFI T3 2018-2019
• 1000 Outlander 6x6 EFI T3 2018-2019
• 1000 Outlander EEFI T3 and R 2017-2019
• 1000 Outlander EEFI T3 and R 2017-2019
• 1000 Outlander Max 4x4 (DPS/XT/XT-P) 2013-2013
• 1000 Outlander MAX EFI T3 L and R 2017-2019
• 1000 Outlander MAX EFI T3 L and R 2017-2019
• 1000 Outlander STD 2012-2014
• 1000 Outlander STD 2012-2014
• 1000 Outlander XT/XT-P 2012-2014
• 1000 Outlander XT/XT-P 2012-2014
• 1000 Renegade EFI T3 and R 2019-2019
• 1000 Renegade EFI T3 and R 2019-2019
• 1000 Renegade STD 2012-2014
• 1000 Renegade STD 2012-2014
• 1000 Renegade XXC 2012-2014
• 1000 Renegade XXC 2012-2014