INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY ELM 327 CLASSIC

Oferujemy Państwu profesjonalny interfejs diagnostyczny ELM 327 USB v1.5a. Urządzenie pozwala między innymi na sprawdzenie dlaczego pali się lampka CHECK ENGINE oraz skasowanie jej, mogą Państwo również odczytać i skasować błędy ze sterownika silnika. Ponadto interfejsem ELM 327 odczytają Państwo zamrożone ramki i podejrzą dane na żywo - tzw LIVE DATA.

Interfejs został zbudowany w oparciu o najnowszy CHIP ELM 1.5a, dzięki temu wspiera wszystkie dostępne na rynku protokoły komunikacji z samochodami, dzięki temu świetnie sprawdza się zarówno w domowym jak i w profesjonalnym użytkowaniu. Interfejs współpracuje ze wszystkimi systemami Windows.

INTERFEJSY Z CHIPEM W WERSJI 2.1 LUB 2.0 SĄ TAŃSZE ALE NIE OBSŁUGUJĄ POŁOWY PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH, PRZEZ CO WYSTĘPUJĄ CIĄGŁE PROBLEMY Z POŁĄCZENIEM. CHIP W WERSJI 1.5A TO OBECNIE NAJLEPSZY CHIP STOSOWANY W INTERFEJSACH ELM 327 POSIADAJĄCY PEŁNE WSPARCIE DLA WSZYSTKICH PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH.

OBSŁUGIWANE MODELE SILNIKÓW

• SILNIKI DIESEL - ROCZNIKI 2004+
• SILNIKI BENZYNA - ROCZNIKI 2000+

OBSŁUGIWANE MARKI POJAZDÓW

• GENERAL MOTORS OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• FORD OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• CHRYSLER OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• TOYOTA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• HONDA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• NISSAN OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE INNE EUROPEJSKIE I AZJATYCKIE MARKI ZE ZŁĄCZEM OBD2 OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE NOWE SAMOCHODY Z PROTOKOŁEM CAN
• UWAGA INTERFEJS ŁĄCZY SIĘ Z SILNIKAMI DIESLA DOPIERO POWYŻEJ 2004 ROKU

FUNKCJE INTERFEJSU

• Odczyt/kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD / CAN
• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.)
• Odczyt kodów usterek oczekujących
• Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta
• Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES)
• Pomiar mocy silnika (KM)Pomiar innych parametrów od 0-100 km/h

OBSŁUGIWANE PROTOKOŁY

• SAE J1850 PWM(41.6KBAUD)
• SAE J1850 VPW(10.4KBAUD)
• ISO9141-2(5 BAUD INIT,10.4KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(5 BAUD INIT,10.4 KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(FAST INIT,10.4 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,250 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,250 KBAUD)
• SAE J1939 CAN(29BIT ID,250* KBAUD)
• USER1 CAN(11* BIT ID,125* KBAUD)
• USER2 CAN(11* BIT ID,50* KBAUD)

*DOMYŚLNE USTAWIENIA (MOŻNA JE ZMIENIĆ)

DODATKOWE MOŻLIWOŚCI

Używając dodatkowego oprogramowania możemy rozszerzyć możliwości urządzenia o diagnostykę dodatkowych modułów takich jak poduszki, ABS, licznik, immobilizer, wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów!

PROGAM MAXITEST PL

• w FORDACH: Silnik, ABS, AirBag, Automatyczna skrzynia biegów, Liczniki
• w OPLACH: Silnik, ABS, Immobilizer, Automatyczna skrzynia biegów
• w RENAULT: Silnik, ABS, AirBag, Wskaźniki, Klimatyzacja, Nadwozie i inne
• we FIATACH: Silnik, ABS, Airbag, Immobilizer, Skrzynia biegów, Wspomaganie i inne
• w NISSANACH: Silnik, ABS, Airbag, AT, BCM, 4WD

PROGRAMY FIATECUSCAN, MULTIECUSCAN, FESMOBILE

• w FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA: Silnik, Wskaźniki, Nadwozie, Klimatyzacja

PROGRAM VAUXCHECKM

• w OPEL, VAUXHALL: Silnik, ABS, Immobilizer, Skrzynia biegów - także Vectra C diesel '02-'03

WYMIENIONE WYŻEJ PROGRAMY NIE SĄ DOSTARCZANE W ZESTAWIE, NALEŻY JE NABYĆ WE WŁASNYM ZAKRESIE.

Prosimy o podawanie adresu e-mail w celu przesłania oprogramowania podstawowego.