Interfejs Diagnostyczny OBD2 Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0 + SDPROG PL kod

Interfejs Diagnostyczny OBD2 Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0 + SDPROG PL kod

Zestaw interfejs diagnostyczny iCar PRO + oprogramowanie SDPROG (PL)

Gotowy do działania zestaw umożliwiający szybką i wygodną diagnostykę samochodu przy użyciu smartfona. Połączenie sprawdzonego interfejsu iCar PRO oraz aplikacji SDPROG w języku polskim zapewnia prostą obsługę i szerokie możliwości diagnostyczne.

Interfejs iCar PRO Vgate Bluetooth 3.0 to kompaktowe urządzenie przeznaczone do diagnostyki pojazdów wyposażonych w złącze OBD2. Umożliwia bezprzewodowe połączenie ze smartfonem z systemem Android.

Urządzenie wyposażone jest w przycisk zasilania oraz funkcję automatycznego wyłączania (po około 30 minutach bezczynności), co pomaga chronić akumulator pojazdu.

Niewielkie wymiary (4,6 × 2,6 cm) sprawiają, że interfejs jest dyskretny i nie przeszkadza podczas jazdy. Zasilanie odbywa się bezpośrednio z gniazda OBD2 – urządzenie nie wymaga baterii.

Zasięg komunikacji bezprzewodowej wynosi do około 20 metrów (w zależności od warunków).

Oprogramowanie SDPROG w języku polskim (Android / iOS)

Licencja umożliwia korzystanie na maksymalnie 3 urządzeniach jednocześnie

SDPROG to nowoczesna aplikacja diagnostyczna, która po połączeniu z interfejsem OBD2 umożliwia odczyt najważniejszych parametrów pracy pojazdu oraz podstawową diagnostykę usterek.

Program został zaprojektowany z myślą o prostocie i wygodzie użytkowania – intuicyjny interfejs w języku polskim sprawia, że obsługa jest łatwa nawet dla początkujących użytkowników. To praktyczne rozwiązanie dla osób, które chcą mieć większą kontrolę nad stanem technicznym swojego samochodu.

Aplikacja działa na urządzeniach z systemem:

• Android
• iOS

Uwaga: SDPROG nie wspiera systemu Windows.

Aplikacja jest regularnie aktualizowana, a aktualizacje dostępne są bez dodatkowych opłat.

Program współpracuje z pojazdami zgodnymi ze standardem OBDII / EOBD i obsługuje większość popularnych marek samochodów.

Orientacyjne roczniki obsługiwanych pojazdów:

• USA i Azja: od 1996 roku
• Europa – silniki benzynowe: od 2000 roku
• Europa – silniki diesel: od 2004 roku

Gdzie znajduje się gniazdo OBD2 w samochodzie?

Wejście OBD2 można często znaleźć pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy (na grafice zaznaczone są miejsca typowego umieszczenia gniazda OBD2 w pojeździe).

Często niezbędny może okazać się adapter, który ułatwi dostęp do ukrytego gniazda OBD2.

W linku poniżej znajduje się filmik z instrukcją połączenia interfejsu diagnostycznego:

• https://youtu.be/UZBcmDKKtK0

 Funkcje interfejsu

• Odczyt/kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD / CAN
• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda,sygnału czujnika  temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.)
• Odczyt kodów usterek oczekujących
• Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta
• Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES)
• Pomiar mocy silnika (KM)
• Pomiar innych parametrów od 0-100 km/h

Dlaczego warto wybrać SDPROG zamiast darmowych aplikacji?

✅ Polska wersja językowa i wsparcie techniczne producenta

• W razie problemów możesz liczyć na pomoc oraz regularne aktualizacje oprogramowania.

✅ Regularne aktualizacje

• Aplikacja jest rozwijana i dostosowywana do nowych wersji systemów mobilnych oraz pojazdów.

✅ Szeroka kompatybilność

• Działa na urządzeniach z systemem Android oraz iOS.

✅ Czytelne opisy błędów

• Program oferuje rozbudowane opisy kodów usterek, co ułatwia ich zrozumienie i diagnozę problemu.

✅ Rozbudowany podgląd parametrów

• Możliwość monitorowania wielu parametrów pracy silnika w różnych formach:

– wartości liczbowe

– wykresy

– wskaźniki (zegary)

✅ Sprawdzone i kompatybilne rozwiązanie

• Kupując zestaw interfejs + SDPROG masz pewność, że urządzenia są ze sobą kompatybilne i gotowe do działania.

Obsługiwane protokoły

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO CAN (29 bit ID, 500kbaud)
• ISO CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4kbaud)
• ISO KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO KWP (fast init, 10.4kbaud)

Zalety

• odczyt przyczyny świecenia się kontrolki Check Engine/MIL
• odczyt kodów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta
• uzyskanie dodatkowych instrukcji naprawy
• kasowanie kodów usterek

Program odczytuje wszystkie kody związane z system OBDII:

P - układ napędowy, B - nadwozie, C - podwozie, U - komunikacja sieciowa

W zestawie wydrukowana instrukcja obsługi w języku polskim

Zestaw zawiera

• interfejs
• instrukcję obsługi w języku polskim
• kartę z kodem aktywacyjnym do programu SDPROG
• opakowanie

Najczęściej zadawane pytania:

Jaki interfejs wybrać?

Jest to zależne od sposobu, w jaki chcemy komunikować się z urządzeniem.

Jeśli z wykorzystaniem smartphona z systemem Android to komunikacja może odbywać się poprzez Bluetooth 3.0 (modele ID19, ID21, ID45, ID48) oraz WiFi (modele ID22, ID46, ID49).

Jeśli z wykorzystaniem smartphona iPhone z systemem iOS to należy wybrać interfejs z modułem Bluetooth 4.0 (modele ID47, ID50) lub WiFi (modele ID22, ID46, ID49).

Czy interfejs będzie działał z moim samochodem?

Interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje z niemal wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD2. Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBD2 na świecie: USA i Azja: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2000 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2004 roku samochody z silnikiem diesla.

Jak połączyć się z interfejsem?

Należy zakupić program SDPROG lub pobrać darmową aplikację, po czym podłączyć interfejs do gniazda OBD2. Włączamy Bluetooth w telefonie, ustawiamy widoczność oraz wyszukujemy na liście urządzenie. Łączymy się z nim wpisując standardowy kod 1234. Dopiero po tym kroku włączamy aplikację i łączymy się z interfejsem. Analogicznie postępujemy w przypadku łączności poprzez sieć WiFi.

Dlaczego SDPROG jest lepszy od innych tego typu, darmowych programów?

• Kupując zestaw interfejs z programem SDPROG klient ma gwarancję, że kupuje działający zestaw i nie musi się obawiać, że coś nie zadziała.
• Darmowe programy nie mają pomocy technicznej, program SDPROG ma taką pomoc zapewnioną przez producenta.
• Darmowe programy mogą nie być aktualizowane i przez to często są niekompatybilne z nowymi systemami.
• Program SDPROG obsługuje niemal wszystkie systemy operacyjne.
• Darmowe programy opisują tylko niektóre błędy pojazdu, natomiast SDPROG znacznie więcej oraz posiada dodatkowe opisy na temat usterek.
• SDPROG umożliwia monitorowanie znacznie większej ilości parametrów i analizowanie ich na różne sposoby (liczby, zegary, wykresy), czego nie zapewniają darmowe programy.
• SDPROG gwarantuje zrobiony zgodnie z normą opis usterek.
• Ponadto SDPROG ma dużo więcej opcji i jest cały czas rozwijany.

Od 2020 roku SDPROG wprowadza:

• bardziej intuicyjną obsługę aplikacji dla wersji mobilnych i desktopowych,
• poprawki do błędów/uwag zgłaszanych przez naszych użytkowników/dystrybutorów,
• nowe wersje językowe oprogramowania tj. angielski oraz rumuński,
• aplikację SDPROG na Google Play (do pobrania dla systemów Android),
• nową stronę SDPROG (bardziej przejrzystą i czytelną dla użytkownika)