Klocki hamulcowe EBC FA022 (kpl. na 1 tarcze)

FA022

Klocki hamulcowe EBC FA022 (kpl. na 1 tarcze)

* CENA DOTYCZY KOMPLETU NA TARCZĘ ! *

Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)

EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.

Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.

Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.

Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.

Zastosowanie

MarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaBMW R100 7 T 100.0 1977 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 7 T 100.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 7 T 100.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 7 T 100.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 R 100.0 1976 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 R 100.0 1977 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 RS 100.0 1976 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RS 100.0 1977 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RS 100.0 1978 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RS 100.0 1979 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RS 100.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 RT 1978-Sept 1980 100.0 1978 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RT 1978-Sept 1980 100.0 1979 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 RT 1978-Sept 1980 100.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 S R 100.0 1976 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 S R 100.0 1977 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 S R 100.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R100 S R 100.0 1979 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R100 S R 100.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R60 TIC R 60.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60 TIC R 60.0 1979 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R60 TIC R 60.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60 TIC R 60.0 1981 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60 TIC R 60.0 1982 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60|7 R 607.0 1976 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60|7 R 607.0 1977 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60|7 R 607.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60|7 R 607.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R60|7 R 607.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1973 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1974 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1975 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1976 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1977 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1978 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R75|6 75|7 R 75.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 1977-Sept 1980 80.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 1977-Sept 1980 80.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 1977-Sept 1980 80.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 Oct. 1980-1984 80.0 1981 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R80 Oct. 1980-1984 80.0 1982 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 Oct. 1980-1984 80.0 1983 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R80 Oct. 1980-1984 80.0 1984 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 R 80.0 1977 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 R 80.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R80 TIC - 1978-Aug 1980 80.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 TIC - 1978-Aug 1980 80.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R80 TIC 80.0 1978 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R90 S S 90.0 1973 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R90 S S 90.0 1974 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R90 S S 90.0 1975 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R90 S S 90.0 1976 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R90|6 R 906.0 1973 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R90|6 R 906.0 1974 Do montażu z przodu po lewej stronieBMW R90|6 R 906.0 1975 Do montażu z przodu po prawej stronieBMW R90|6 R 906.0 1976 Do montażu z przodu po lewej stronie