-gazetkę
Klocki Tomex Przód - RENAULT TRAFIC
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Tomex
- Waga (z opakowaniem)
- 5 kg
- Waga produktu
- 2,01 kg
- Numer katalogowy oryginału
- OPEL 4403271, OPEL 4403272, OPEL 9111271, OPEL 9111272, RENAULT 7701201044, RENAULT 7701202713, RENAULT 7701202956, RENAULT 7701203913, RENAULT 7701203918, VAUXHALL 4403272, VAUXHALL 9111272
- Numer katalogowy części
- TX 11-65
- Numery katalogowe zamienników
- BENDIX Braking BPD1734, CHAMPION 571306CH, DON CVP054, FEBI BILSTEIN 16443, MINTEX MDB1333, OPTIMAL BP-09417, PROCODIS FRANCE PF1165, RIDEX 402B0845, Stark SKBP-0011439, SWAG 60 91 6443, TEXTAR 2092602, Wti Automotive K719253
- Strona zabudowy
- Przód
- Typ samochodu
- Autobusy, Samochody dostawcze
- Wysokość
- 56,7 mm
- Grubość
- 18,5 mm
- Szerokość
- 155,9 mm
Opis produktu
Klocki Tomex Przód - RENAULT TRAFIC
Komplet na oś
Nr katalogowy: TX11-65
Specyfikacja:
- Grubość [mm]: 18,5
- Szerokość [mm]: 155,9
- Wysokość [mm]: 56,7
- System hamulcowy: BENDIX
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
Firma Tomex to najbardziej doświadczony polski producent klocków i szczęk hamulcowych. Producent ten jest największym w kraju i jednym z najbardziej liczących się w Europie Środkowej wytwórcą elementów układu hamulcowego do aut osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. Produkty firmy podlegają stałym kontrolom i testom na każdym z etapów produkcji co zapewnia wysoką jakość produktu.
Scorching - Bardzo ważny etap na procesie produkcji polegający na obróbce cieplnej wierzchniej warstwy materiału ciernego. Proces ten ma na celu wytworzenie warstwy, która wspomaga docieranie klocków.
Hybritech - Kolejna innowacja w procesie produkcji firmy Tomex. Proces ten to hybrydowe prasowanie klocków hamulcowych do aut osobowych polegające na stosowaniu dwóch faz w trakcie jednego cyklu, najpierw odbywa się prasowanie w temperaturze otoczenia a następnie prasowanie na gorąco w temperaturze 200°C. Dzięki tej technologii udało się znacząco zmniejszyć fading temperaturowy czyli zachować skuteczność hamowania również w wysokiej temperaturze.