

Panewki Główne ACL Race 5M1186HC-STD Mitsubishi Evo 4 Eclipse 7-bolt

Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Typ samochodu
- Samochody osobowe
- Numer katalogowy oryginału
- 5M1186HC-STD
- Numer katalogowy części
- 5M1186HC-STD
- Stan opakowania
- oryginalne
Opis produktu

Panewki Główne ACL Race Series - Standard (HC)
Numer części: 5M1186HC-STD
EAN: 9315726451663
Zestaw panewek głównych marki ACL z wyczynowej serii Race Series, oznaczony kodem 5M1186HC-STD (tożsamy z 5M1186H-STD). Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), przeznaczony do silników Mitsubishi z rodziny 4G63 oraz 4G64 w wersji 7-bolt Flange Thrust (panewka oporowa zintegrowana z kołnierzem). Oznaczenie HC w tym przypadku odnosi się do specyfikacji materiałowej High Performance Copper-Lead (Stop Miedź-Ołów), charakterystycznej dla serii Race.
Panewki te są kluczowym elementem przy budowie silników do motorsportu, oferując znacznie wyższą odporność na obciążenia i temperaturę niż seryjne zamienniki. Wersja z kołnierzem oporowym (Flange) była stosowana w specyficznych rocznikach silników 7-bolt, stanowiąc ogniwo pośrednie między wczesnymi silnikami 6-bolt a późniejszymi Split Thrust.
Kluczowe parametry:
- Typ: Panewki główne (Main Bearings)
- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)
- Wymiar: STD (Nominalny)
- Konstrukcja: 7-bolt, Flange Thrust (Opór zintegrowany z panewką)
- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)
- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)
Zastosowanie:
Silniki Mitsubishi 4G63 / 4G64 (wersje 7-bolt Flanged, produkcja ok. 1992-1997):
- Mitsubishi Lancer Evolution: IV (CN9A) - oraz niektóre późne Evo III
- Mitsubishi Eclipse: II generacja (modele wczesne i środkowe, przed zmianą na Split Thrust)
- Mitsubishi Galant: VII (E50/E70/E80)
- Inne: RVR, Space Runner, Chariot (z silnikami 7-bolt Flange)
Ważna uwaga montażowa:
Zestaw 5M1186HC-STD pasuje wyłącznie do bloków silnika przystosowanych do panewek z kołnierzem oporowym. Nie pasuje do nowszych bloków (Evo 5-9), które wymagają oddzielnych pierścieni oporowych (zestaw 5M1219), ani do starych silników 6-bolt (zestaw 5M1146). Przed montażem konieczna jest weryfikacja gniazda oporowego w bloku.
