-gazetkę
PASEK W/KLINOWY DAYCO
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Dayco
- Typ samochodu
- Samochody osobowe
- Numer katalogowy oryginału
- CITROËN/PEUGEOT 95640434, CITROËN/PEUGEOT 96163410, CITROËN 5750TX, CITROËN 95640434, CITROËN 96163410, FIAT 9616341080, MAZDA RFG113813, MAZDA RFG113813A, PEUGEOT 5750TX, PEUGEOT 9616341080, RENAULT 5010409407, SUBARU 10130AA050, SUBARU 809218010, SUBARU 809218440, SUBARU 809218470
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Waga (z opakowaniem)
- 2 kg
- Numer katalogowy części
- 5PK688
- Numery katalogowe zamienników
- BLUE PRINT AD05R685, IAP QUALITY PARTS 140-04060, IAP QUALITY PARTS 140-15053, JAPANPARTS DV-5PK0685, KAVO PARTS DMV-4518, LYNXAUTO 5PK0683, LYNXAUTO 5PK0690, MITSUBOSHI 5PK685, MITSUBOSHI 5PK690, PROCODIS FRANCE 5PK0688, PROCODIS FRANCE 5PK0690, SASIC 5PK682, SASIC 5PK690, SNR CA5PK690, TRISCAN 8640 500683, TRISCAN 8640 500690, WILMINK GROUP WG1152938, WILMINK GROUP WG1781482, WILMINK GROUP WG2002341, WILMINK GROUP WG2157620
- Profil paska
- wielorowkowy
- Wersja
- Europejska
Opis produktu
Pasek wielorowkowy 5PK688
- Pasek wielorowkowy 5PK688
- Numer katalogowy części: 5PK688
- Producent części: DAYCO
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Liczba żeber: 5
Pasuje do pojazdów:
- Citroen
- Mazda
- Peugeot
- Subaru
Odpowiada części OE numer:
CITROEN:5750TXCITROEN:95640434CITROEN:96163410CONTINENTAL CTAM:5PK688CONTINENTAL CTAM:5PK690FIAT:9616341080GATES:58340GATES:5PK683GATES:5PK690GOODYEAR:5PK0687HUTCHINSON:682K5MAZDA:RFG113813MAZDA:RFG113813AMETZGER:5PK688PEUGEOT:5750TXPEUGEOT:9616341080QUINTON HAZELL:QBR5685RENAULT:5010409407SKF:VKMV5PK685SUBARU:809218010SUBARU:809218440
Opis produktu:
Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.