Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87),

Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87),

Pasek wielorowkowy BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 CONTITECH 6 DPK 1697

B8F484

Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.

• Długość [mm]: 1697
• Indeks: 6 DPK 1697
• Liczba żeber [szt.]: 6
• Producent: CONTITECH
• BMW 11287800341
• BMW 7800341
• BMW 11288574957
• BMW 11288506993
• BMW 8506993
• BMW 8574957
• BMW 11288512068
• BMW 8512068
• DAYCO 6DPK1698
• FEBI BILSTEIN 40713
• GATES 6DPK1698
• INA FB 6DPK1698
• VEYANCE 6PKD1697

Contitech

W 1871 roku w Hanowerze otwarto fabrykę wyrobów gumowych, produkowane w której trwałe opony rowerowe i termofory cieszyły się popularnością wśród współczesnych. Wieloletnie doświadczenie w produkcji komponentów samochodowych sprawiło, że obecnie kompletne rozrządy należącej do koncernu marki Conti montowane są w wielu modelach pojazdów europejskich, azjatyckich i amerykańskich. Dostępne na niezależnym rynku części zamiennych paski, rolki i zestawy tej marki cieszą się zaufaniem nabywców w ponad 120 krajach dzięki niezawodności i wysokiej jakości, jaką zapewniają im nowoczesne technologie produkcji i staranny dobór materiałów.