Program do diagnostyki CHEVROLET SDPROG + interfejs vLinker MC BT 3.0 Andro

Program do diagnostyki samochodu – SDPROG + interfejs vLinker MC BT 3.0

Interfejs diagnostyczny vLinker MC z komunikacją Bluetooth 3.0 oraz program SDPROG w wersji pudełkowej. Dostępny na system Android, do pobrania w:

– Google Play

– AppGallery

Ważne!

Aby korzystać z programu diagnostycznego SDPROG należy zalogować się na konto MySDProg. Aby założyć konto MySDProg należy podać kod aktywacyjny otrzymany po zakupie produktu w postaci kodu zdrapki.

Program diagnozuje wszystkie marki i modele samochodów, które zostały wyprodukowane zgodnie z systemem OBDII. Aplikacja obsługuje samochody benzynowe, dieslowe oraz hybrydowe elektryczne. Wprowadzenie standardu OBDII na świecie:

USA oraz Azja:

– od 1996 roku

Europa:

– od 2000 roku w przypadku silników benzynowych

– od 2004 roku w przypadku silników wysokoprężnych

W przypadku marki CHEVROLET dla wybranych modeli możliwy jest szerszy zakres diagnostyczny wykraczający poza standardowe funkcje OBDII

Lista obsługiwanych modeli marki Chevrolet

Agile (2008-2014), Aveo T300 (2011-2014), Beat (2016-2019), Blazer (2019-2024), Camaro (2010-2015), Captiva I (2006-2018), Captiva II (2018-2024), Cruze I ( 2009-2016), Epica (2007-2010), Estate (2006-2010), Malibu (2004-2014), Meriva (2006-2010), Montana (2004-2010), Montecarlo (2007-2011), Nubira (2006-2010), Onix (2016-2019), Optra (2006-2010), Orlando (2011-2014), Prisma (2016-2019), Silverado (2001-2010), Silverado (2011-2015), Sonic (2011-2014), Spark (2016-2019), Spin (2014-2019), Suburban (2015-2019), Tahoe (2015-2019), Tosca (2005-2010), Tracker (2013-2016), Trailblazer (2005-2010), Trailblazer SS (2005-2010), Trax (2013-2016), Uplander (2005-2010)

Lista obsługiwanych modułów w wyżej wymienionych modelach marki CHEVROLET:

• Moduły związane z silnikiem i napędem

Moduł sterowania układem napędu hybrydowego/elektrycznego 1

Moduł sterowania skrzynią biegów

Moduł sterowania podwoziem

Moduł sterowania układem napędu hybrydowego/elektrycznego 2

Moduł sterowania wtryskiwaczem paliwa

Moduł sterowania energią akumulatora

Moduł sterowania elektronicznymi hamulcami

Moduł sterowania wspomaganiem kierownicy

Moduł sterowania nadwoziem

Moduł sterowania interfejsem komunikacji telemetrycznej

Moduł sterowania hamulcem postojowym

Moduł sterowania zawieszeniem

• Wzmacniacz

Kamera przednia - przednia szyba

Moduł sterowania lampą przednią

Moduł bramy danych szeregowych

Moduł sterowania wzmacniaczem układu hamulcowego

Moduł sterowania dźwiękiem ostrzegawczym dla pieszych

Moduł komunikacji przez linię zasilania

Moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego

Moduł sterowania odbiornikiem radia cyfrowego

Moduł sterowania telefonem komórkowym

Moduł czujnika i diagnostyki poduszek powietrznych

• Zespół wskaźników

Moduł sterowania blokadą kolumny kierowniczej

Moduł sterowania pomocą parkingową

Moduł sterowania ogrzewaniem przednich siedzeń

Moduł sterowania układem klimatyzacji

Moduł sterowania wejściem bez kluczykowym

Moduł kontroli wykrywania obiektów po lewej stronie

Moduł obecności pasażera

• Radio

Moduł kontroli wykrywania obiektów po prawej stronie

Moduł interfejsu przyczepy

Moduł sterowania składanym dachem

Sterowanie układem klimatyzacji

Sterowanie radiem

Moduł sterowania pamięcią siedzenia - kierowca

Moduł kontroli wykrywania przeszkód po lewej stronie

Moduł kontroli wykrywania przeszkód po prawej stronie

Rejestrator danych wydajności pojazdu

Moduł sterowania przetwarzaniem wideo

Lista obsługiwanych silników dla parametrów DPF

• Z17DTH, Z17DTLA20DTC, A20DTH, A20DTJ, A20DTL, A20DTR, A13DT, A17DTE, A17DTF, A17DTS, A17DTN, A17DTC

Oprócz wyżej wymienionej diagnostyki serwisowej dla marki CHEVROLET, program SDPROG umożliwia diagnozę OBDII dla pozostałych pojazdów:

• odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MIL
• odczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta
• kasowanie błędów i kodów usterek
• uzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięcia

Dostępne na systemy:

• Android 5.0 oraz nowsze

SDPROG to zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne, pozwalające połączyć się ze sterownikiem oraz komputerem pokładowym samochodu, dostarczające najważniejsze informacje oraz parametry związane z pracą pojazdu.

Narzędzie jest bardzo intuicyjne oraz proste w obsłudze. Jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób ceniących sobie posiadanie większej kontroli nad swoim samochodem. Umożliwia monitorowanie parametrów pracy pojazdu w czasie rzeczywistym.

SDPROG obsługuje wszystkie marki i modele samochodów wyprodukowanych dotychczas, niezależnie od kraju ich pochodzenia. Umożliwia to system OBDII/EOBD, który został wprowadzony przez wszystkich producentów wraz z pojawieniem się norm dotyczących ochrony środowiska, wymuszających zastosowanie jednolitego systemu diagnostycznego w samochodach.

Do pracy niezbędny jest interfejs diagnostyczny, obsługujący system OBDII/EOBD, który należy podłączyć do złącza OBD2. Najpopularniejszym interfejsem diagnostycznym jest ELM327, który występuje pod różnymi nazwami. Urządzenie umożliwia uzyskanie komunikacji z samochodem za pomocą Bluetooth 3.0 oraz Bluetooth 4.0 LE.

Program jest wyposażony w bogatą bazę wskazówek technicznych, dzięki którym użytkownik jest w stanie w prostszy sposób zlokalizować oraz usunąć usterkę w swoim samochodzie.

Dlaczego vLinker?

Interfejs zalecany dla aplikacji SDPROG do zaawansowanej diagnostyki. Seria Vgate vLinker MC to ulepszona wersja Vgate iCar Pro. Interfejs posiada automatyczny multiplekser, który wykorzystywany jest przez aplikację SDPROG dzięki czemu można przeprowadzić zaawansowaną diagnostykę modułów dla takich marek jak Opel, Ford, Mazda, Chevrolet oraz Saab.

Parametry interfejsu:

• obsługa protokołu MS CAN*
• obsługa protokołu SW CAN*

*dotyczy samochodów grupy GM i umożliwia zdiagnozowanie wszystkich modułów znajdujących się w samochodzie.

Tryb OBDII

Moduł OBDII/EOBD obsługuje wszystkie marki i modele samochodów do 2024 roku, niezależnie od kraju w jakim zostały wyprodukowane. Jest to możliwe dzięki temu, iż system OBDII/EOBD został zamontowany w samochodach wraz z pojawianiem się norm dotyczących ochrony środowiska, które wymuszają na producentach samochodów stosowania jednolitego systemu diagnostycznego.

Bogata baza wskazówek technicznych:

• możliwe przyczyny pojawienia się usterki
• przyczyny pojawienia się kodu błędu
• możliwe objawy
• zasada działania podzespołu

Przydatne informacje przy zakupie samochodu:

• przejechany dystans od momentu uaktywnienia kontrolki MIL
• czas od momentu usunięcia kodów usterek
• czas od momentu uaktywnienia się kontrolki MIL

Monitorowanie pracy poszczególnych czujników w samochodzie:

• temperatura silnika, zasysanego powietrza i otoczenia
• pozycja pedału przyśpieszenia
• napięcie w instalacji elektrycznej
• ciśnienie doładowania turbosprężarki
• napięcie sondy lambda

Badanie kondycji akumulatora oraz regulatora napięcia:

• napięcie akumulatora w stanie spoczynku podczas postoju
• spadek napięcia podczas rozruchu
• stan ładowania podczas pracy na wolnych obrotach
• stan ładowania podczas pracy pod obciążeniem

Dodatkowo:

• Monitory diagnostyczne

Wgląd do tej funkcji daje szybką, prostą, a przy tym bardzo cenną informację na temat stanu danego pojazdu.

Przy jej pomocy możemy stwierdzić, czy dana usterka występuje i czy została poprawnie usunięta.

Możemy się również dowiedzieć, czy kody usterek nie zostały chwilę wcześniej skasowane, aby ukryć uszkodzenie pojazdu.

Dodatkowo ustrzeże nas przed poważnymi usterkami, które pojawiają się sporadycznie.

• Monitorowanie parametrów

Łatwe monitorowanie wybranych parametrów samochodu umożliwia opcja zegarów oraz wykresów z możliwością personalizacji. Lista obsługiwanych parametrów i danych jest ściśle związana z podłączanym samochodem.

• Sprawdzanie przeciążeń w samochodzie

Funkcja umożliwiająca sprawdzenie przeciążeń w samochodzie na podstawie zegara. Funkcja ma umożliwić użytkownikowi odczytanie aktualnie panujących przeciążeń podczas jazdy. W funkcji przedstawiona jest aktualna oraz maksymalna wartość przeciążenia.

• Tryb Race

Tryb Race jest konfigurowalną funkcjonalnością pozwalającą na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych do określonej przez użytkownika wartości prędkości obrotowej silnika. Istnieje możliwość ustawienia funkcji w taki sposób, aby zmiana biegów odbywała się w idealnym pod względem przyspieszenia momencie.

Informacji o tym, przy jakich obrotach silnik osiąga swoją moc maksymalną należy szukać w ogólnie dostępnych źródłach, takich jak fora internetowe lub artykuły prasowe.

Tryb serwisowy

Tryb serwisowy w SDPROG oferuje użytkownikom możliwość wykonywania następujących działań:

• Odczytywanie i diagnozowanie każdego modułu występującego w samochodzie, co umożliwia pełną analizę stanu i działania poszczególnych systemów pojazdu.
• Kasowanie kodów usterek z wybranego modułu samochodu, co pozwala na szybkie usuwanie błędów i poprawę działania pojazdu.
• Odczytywanie dostępnych parametrów samochodu, w tym szczególnie istotnych parametrów DPF, GPF, PEF oraz FAP w silnikach diesla. Dzięki temu użytkownicy mogą śledzić i monitorować stan filtra cząstek stałych, co wpływa na efektywność i sprawność pracy silnika oraz ogólną wydajność pojazdu.

Diagnostyka w modułach umożliwia również uzyskanie wglądu w inne kluczowe parametry i dane techniczne pojazdu, zapewniając kompleksową ocenę stanu i działania wybranych systemów dla określonych silników.

Gdzie przyda się najbardziej

Warsztat samochodowy

• możliwe przyczyny wystąpienia usterki
• przyczyny pojawienia się kodu błędu
• możliwe objawy usterki
• zasada działania podzespołu
• odczyt kodów błędów modułów dostępnych w samochodzie
• typy i statusy kodów błędów ułatwiające diagnozę usterki

Świadomy kierowca

• monitorowanie temperatury silnika, zasysanego powietrza oraz otoczenia
• monitorowanie pozycji pedału przyspieszenia
• monitorowanie napięcia instalacji elektrycznej
• monitorowanie ciśnienia doładowania turbosprężarki
• monitorowanie filtra DPF, GPF, PEF oraz FAP
• monitorowanie korekt wtrysków w samochodach spalinowych
• wiele innych

Sprzedawca samochodów

• przejechany dystans od momentu pojawienia się kontrolki MIL
• czas od momentu usunięcia kodów usterek
• czas od momentu pojawienia się kontrolki MIL

Zestaw zawiera

• Oprogramowanie SDPROG na urządzenia mobilne z systemem Android
• Interfejs vLinker MC Bluetooth 3.0
• Instrukcje
• Dostęp do aktualizacji
• Kod aktywacyjny zapewniający darmowe polskie aktualizacje i pomoc techniczną

Wersje językowe:

• Polska (PL)
• Angielska (EN)
• Węgierska (HU)
• Rumuńska (RO)
• Hiszpańska (ES)
• Portugalska (PT)
• Hindi (HI)
• Niemiecka (DE)
• Czeska (CS)
• Słowacka (SK)
• Bułgarska (BG)
• Rosyjska (RU)
• Serbsko-chorwacki (SH)