Program do diagnostyki MINI SDPROG + interfejs iCar PRO BT 4.0 OBDII IOS

Program do diagnostyki samochodu po polsku – SDPROG + Interfejs iCar PRO Bluetooth BT 4.0 ELM327 OBDII

Interfejs diagnostyczny iCar PRO BT 4.0 LE z komunikacją Bluetooth 4.0 oraz program SDPROG w wersji pudełkowej. Dostępny na system Android oraz iOS, do pobrania w:

– Google Play

– AppGallery

– App Store

Ważne!

Aby korzystać z programu diagnostycznego SDPROG należy zalogować się na konto MySDProg. Aby założyć konto MySDProg należy podać kod aktywacyjny otrzymany po zakupie produktu w postaci kodu zdrapki.

Program diagnozuje wszystkie marki i modele samochodów, które zostały wyprodukowane zgodnie z systemem OBDII. Aplikacja obsługuje samochody benzynowe, dieslowe oraz hybrydowe elektryczne. Wprowadzenie standardu OBDII na świecie:

USA oraz Azja:

– od 1996 roku

Europa:

– od 2000 roku w przypadku silników benzynowych

– od 2004 roku w przypadku silników wysokoprężnych

W przypadku marki MINI dla wybranych modeli możliwy jest szerszy zakres diagnostyczny wykraczający poza standardowe funkcje OBDII

Lista obsługiwanych modeli marki MINI: Clubman JCW F54 (2016-2017), Cooper F55 (2014-2018), Cooper F56 (2014-2018), Cooper F57 (2016-2018), Cooper R56 (2010-2013), Cooper R57 (2010-2015), Cooper R58 (2011-2015), Cooper R59 (2012-2015), Cooper Clubman F54 (2015-2018), Cooper Clubman R57 (2010-2010), Cooper Clubman ALL4 F54 (2017-2017), Cooper Countryman F60 (2017-2017), Cooper Countryman R60 (2010-2014), Cooper Countryman ALL4 F60 (2017-2017), Cooper Countryman ALL4 R60 (2013-2014), Cooper D F55 (2014-2018), Cooper D F56 (2014-2018), Cooper D F57 (2016-2018), Cooper D R56 (2010-2013), Cooper D R57 (2010-2015), Cooper D Clubman F54 (2015-2017), Cooper D Clubman R57 (2010-2015), Cooper D Countryman F60 (2016-2019), Cooper D Countryman R60 (2010-2016), Cooper D Countryman ALL4 F60 (2016-2019), Cooper D Countryman ALL4 R60 (2010-2016), Cooper D Paceman R61 (2013-2016), Cooper D Paceman ALL4 R61 (2013-2016), Cooper JCW F56 (2015-2017), Cooper JCW F57 (2016-2017), Cooper Paceman R61 (2013-2014), Cooper Paceman ALL4 R61 (2013-2014), Cooper S F55 (2014-2017), Cooper S F56 (2014-2017), Cooper S F57 (2016-2017), Cooper S R56 (2010-2013), Cooper S R57 (2010-2015), Cooper S R58 (2011-2015), Cooper S R59 (2012-2015), Cooper S Clubman F54 (2015-2017), Cooper S Clubman R57 (2010-2015), Cooper S Clubman ALL4 F54 (2016-2017), Cooper S Countryman F60 (2017-2017), Cooper S Countryman R60 (2010-2016), Cooper S Countryman ALL4 F60 (2017-2017), Cooper S Countryman ALL4 R60 (2010-2016), Cooper S Countryman ALL4 JCW R60 (2012-2014), Cooper S JCW R50 (2006-2006), Cooper S Paceman R61 (2013-2016), Cooper S Paceman ALL4 R61 (2013-2016), Cooper S Paceman ALL4 JCW R61 (2013-2014), Cooper SD F55 (2013-2018), Cooper SD F56 (2013-2018), Cooper SD R56 (2011-2013), Cooper SD R57 (2011-2015), Cooper SD R58 (2011-2015), Cooper SD R59 (2012-2015), Cooper SD Cabrio F57 (2015-2018), Cooper SD Clubman F54 (2016-2017), Cooper SD Clubman R57 (2011-2015), Cooper SD Clubman ALL4 F54 (2016-2017), Cooper SD Countryman F60 (2017-2017), Cooper SD Countryman R60 (2011-2016), Cooper SD Countryman ALL4 F60 (2017-2017), Cooper SD Countryman ALL4 R60 (2011-2016), Cooper SD Paceman R61 (2013-2016), Cooper SD Paceman ALL4 R61 (2013-2016), Countryman ALL4 JCW F60 (2017-2017), Countryman ALL4 JCW R60 (2014-2016), First R56 (2009-2010), One F55 (2015-2017), One F56 (2014-2017), One F57 (2016-2017), One R56 (2009-2013), One R57 (2010-2015), One Clubman F54 (2017-2017), One Clubman R57 (2010-2015), One Countryman F60 (2017-2017), One Countryman R60 (2010-2016), One D F55 (2015-2018), One D F56 (2014-2018), One D R56 (2010-2013), One D Clubman F54 (2017-2018), One D Clubman R57 (2010-2015), One D Countryman F60 (2017-2018), One D Countryman R60 (2010-2015), One First F55 (2015-2017), One First F56 (2014-2017), Paceman ALL4 JCW R61 (2014-2016)

Lista obsługiwanych modułów w wyżej wymienionych modelach marki MINI:

• Moduły związane z silnikiem i napędem

BATT48 – Elektronika baterii 48 woltów

Układ Elektroniczny Silnika/ Elektronika Skrzyni Biegów 2

DSC – system kamer kierowcy

EGS – elektroniczne zarządzanie skrzynią biegów

EHC – elektroniczna regulacja wysokości zawieszenia

EME – Elektronika maszyny elektrycznej

EME2 – Elektronika maszyny elektrycznej 2

Silnik

EPS – elektryczne wspomaganie kierownicy

GHAS – regulowany mechanizm blokady różnicowej

HKFM – Moduł funkcyjny tylnej klapy

LMV – wzdłużny rozkład momentu obrotowego

PCU – Jednostka sterująca zasilaniem

PCU48 – Jednostka sterująca zasilaniem 48V

SCR – wybiórcza redukcja katalityczna

VTC – Valvetronic

VTC – Valvetronic 2

VTG – skrzynka rozdzielcza napędu

• Moduły związane z bezpieczeństwem i kontrolą pojazdu

ACSM-MRS — system wielokrotnego ograniczenia poduszek powietrza

DSC – dynamiczna kontrola stabilności

EARSH – tylna elektryczna aktywna stabilizacja przechyłu

EARSV – Przednia elektryczna aktywna stabilizacja przechyłu

ELV – Elektroniczna Blokada Kolumny Kierowniczej

HRSNL – Lewy tylny czujnik radarowy w pobliżu zasięgu

HRSNR – Prawy tylny czujnik radarowy w pobliżu zasięgu

HSR – Kontrola kąta poślizgu tylnej osi

KAFAS – systemy wspomagania kierowcy oparte na kamerach

PMA – Asystent manewrowania na parkingu

RDC – Kontrola ciśnienia w oponach

RVC – kamera widoku tylnego

SARS – satelita z poduszką powietrzną, prawy słupek A

SAS2 – system wyposażenia opcjonalnego 2

SASL – Poduszka powietrzna – satelita lewego słupka A

SBSL – Poduszka powietrzna – satelita lewego słupka B

SBSR – satelita z poduszką powietrzną, prawy słupek B

SFZ – satelita centralny z poduszką powietrzną pojazdu

SME – Elektronika do zarządzania magazynowaniem

SRSNVL – Lewy przedni czujnik radarowy w pobliżu zasięgu

SSBF – satelita z poduszką powietrzną i siedzeniem pasażera

SSFA – satelita z poduszką powietrzną w fotelu kierowcy

SSH – satelita z poduszką powietrzną na tylnym siedzeniu

STVL – Poduszka powietrzna – satelita lewych przednich drzwi

STVR – Poduszka powietrzna – satelita prawych przednich drzwi

SZL – Zestaw przełączników poduszki powietrznej-kolumny kierownicy

VSG – generator dźwięku pojazdu

ZGM – Moduł Bramy Centralnej

• Moduły związane z klimatyzacją i komfortem

AHL – automatyczne poziomowanie reflektorów

CA – System Dostępu Komfortowego

EKPS – elektryczne sterowanie pompą paliwa

EMF – Hamulec postojowy

HKA – automatyczna klimatyzacja w tylnej kabinie

HKL – Podnośnik tylnej klapy

IHKA – Zintegrowany System Automatyki i Klimatyzacji

KLE – elektronika ładowania udogodnień

LIM – moduł interfejsu ładowania

RLS – czujnik deszczu/światła

SHD – Dach przesuwno-uchylny

SHZH – Niezależna/pomocnicza nagrzewnica

SMBF – moduł przedniego siedzenia pasażera

SMBFH – Moduł tylnego siedzenia pasażera

SMFA – moduł siedzenia kierowcy

SMFAH – moduł tylnego siedzenia kierowcy

WIM – moduł wycieraczek

• Moduły multimedialne i rozrywkowe

ADP – panel wyświetlacza audio

AMP – wzmacniacz

ASK – Kontroler systemu audio

CBX – MEDIA – ComBox Multimedia

CDC – zmieniarka płyt CD

CDCP-DSP – zmieniarka CD – cyfrowy procesor dźwięku

CHAMP – Centralna jednostka główna i platforma multimedialna

CHAMP-GW – Centralna jednostka główna i platforma multimedialna – bramka

CPM

CVM – Moduł miękkiego dachu składanego

DAB – tuner cyfrowy

DSP – cyfrowy procesor dźwięku

DVDC – zmieniarka DVD

FBI – Elastyczny interfejs magistrali

FKA – Tylna nagrzewnica lub klimatyzacja

FRM – Moduł Przedziału Pasażerskiego

HU – Jednostka główna

ICM – Zintegrowane zarządzanie podwoziem

KHI – interfejs zestawu słuchawkowego

MOST – Analiza systemów transportowych zorientowanych na media

NAV – komputer nawigacyjny

RFK – Kamera cofania

RSE – rozrywka na tylnych siedzeniach

SG-FD – Wyświetlacz w tylnej komorze

TEL – interfejs telefoniczny

VM – moduł wideo

• Moduły asystujące kierowcę i komunikacja

ACC – Aktywny tempomat

AHM – moduł przyczepy

BZM – Centrum sterowania, konsola środkowa

CAS – System dostępu do samochodu

CID – Centralny Wyświetlacz Informacyjny

KON – Kontroler

FBZM – Centrum sterowania przedziałem tylnym, konsola środkowa

FCON – Kontroler tylnej części

FZD – Centrum Funkcji Dachowych

GWS – Przełącznik zmiany biegów

IBOC – amerykański tuner cyfrowy wewnątrzkanałowy

KOMBI – Zestaw wskaźników

LM – Moduł świateł

NVE – elektronika noktowizyjna

NVK – kamera noktowizyjna

PDC – kontrola odległości podczas parkowania

SDARS – satelitarny cyfrowy tuner radiowy

SEC – Pomocnicza jednostka sterująca

SINE – Syrena i czujnik przechyłu

TBX – Touchbox

TCB – połączenie alarmowe Combox

ULF-SBX-H – Moduł interfejsu wysoki

VDP – platforma dynamiki pionowej

Lista obsługiwanych silników dla parametrów DPF

N47C16

Oprócz wyżej wymienionej diagnostyki serwisowej dla marki MINI, program SDPROG umożliwia diagnozę OBDII dla pozostałych pojazdów:

• odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MIL
• odczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta
• kasowanie błędów i kodów usterek
• uzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięcia

Dostępne na systemy:

• Android 5.0 oraz nowsze
• iOS 11.0 oraz nowsze

SDPROG to zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne, pozwalające połączyć się ze sterownikiem oraz komputerem pokładowym samochodu, dostarczające najważniejsze informacje oraz parametry związane z pracą pojazdu.

Narzędzie jest bardzo intuicyjne oraz proste w obsłudze. Jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób ceniących sobie posiadanie większej kontroli nad swoim samochodem. Umożliwia monitorowanie parametrów pracy pojazdu w czasie rzeczywistym.

SDPROG obsługuje wszystkie marki i modele samochodów wyprodukowanych dotychczas, niezależnie od kraju ich pochodzenia. Umożliwia to system OBDII/EOBD, który został wprowadzony przez wszystkich producentów wraz z pojawieniem się norm dotyczących ochrony środowiska, wymuszających zastosowanie jednolitego systemu diagnostycznego w samochodach.

Do pracy niezbędny jest interfejs diagnostyczny, obsługujący system OBDII/EOBD, który należy podłączyć do złącza OBD2. Najpopularniejszym interfejsem diagnostycznym jest ELM327, który występuje pod różnymi nazwami. Urządzenie umożliwia uzyskanie komunikacji z samochodem za pomocą Bluetooth 3.0 oraz Bluetooth 4.0 LE.

Program jest wyposażony w bogatą bazę wskazówek technicznych, dzięki którym użytkownik jest w stanie w prostszy sposób zlokalizować oraz usunąć usterkę w swoim samochodzie.

Tryb OBDII

Moduł OBDII/EOBD obsługuje wszystkie marki i modele samochodów do 2024 roku, niezależnie od kraju w jakim zostały wyprodukowane. Jest to możliwe dzięki temu, iż system OBDII/EOBD został zamontowany w samochodach wraz z pojawianiem się norm dotyczących ochrony środowiska, które wymuszają na producentach samochodów stosowania jednolitego systemu diagnostycznego.

Bogata baza wskazówek technicznych:

• możliwe przyczyny pojawienia się usterki
• przyczyny pojawienia się kodu błędu
• możliwe objawy
• zasada działania podzespołu

Przydatne informacje przy zakupie samochodu:

• przejechany dystans od momentu uaktywnienia kontrolki MIL
• czas od momentu usunięcia kodów usterek
• czas od momentu uaktywnienia się kontrolki MIL

Monitorowanie pracy poszczególnych czujników w samochodzie:

• temperatura silnika, zasysanego powietrza i otoczenia
• pozycja pedału przyśpieszenia
• napięcie w instalacji elektrycznej
• ciśnienie doładowania turbosprężarki
• napięcie sondy lambda

Badanie kondycji akumulatora oraz regulatora napięcia:

• napięcie akumulatora w stanie spoczynku podczas postoju
• spadek napięcia podczas rozruchu
• stan ładowania podczas pracy na wolnych obrotach
• stan ładowania podczas pracy pod obciążeniem

Dodatkowo:

• Monitory diagnostyczne

Wgląd do tej funkcji daje szybką, prostą, a przy tym bardzo cenną informację na temat stanu danego pojazdu.

Przy jej pomocy możemy stwierdzić, czy dana usterka występuje i czy została poprawnie usunięta.

Możemy się również dowiedzieć, czy kody usterek nie zostały chwilę wcześniej skasowane, aby ukryć uszkodzenie pojazdu.

Dodatkowo ustrzeże nas przed poważnymi usterkami, które pojawiają się sporadycznie.

• Monitorowanie parametrów

Łatwe monitorowanie wybranych parametrów samochodu umożliwia opcja zegarów oraz wykresów z możliwością personalizacji. Lista obsługiwanych parametrów i danych jest ściśle związana z podłączanym samochodem.

• Sprawdzanie przeciążeń w samochodzie

Funkcja umożliwiająca sprawdzenie przeciążeń w samochodzie na podstawie zegara. Funkcja ma umożliwić użytkownikowi odczytanie aktualnie panujących przeciążeń podczas jazdy. W funkcji przedstawiona jest aktualna oraz maksymalna wartość przeciążenia.

• Tryb Race

Tryb Race jest konfigurowalną funkcjonalnością pozwalającą na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych do określonej przez użytkownika wartości prędkości obrotowej silnika. Istnieje możliwość ustawienia funkcji w taki sposób, aby zmiana biegów odbywała się w idealnym pod względem przyspieszenia momencie.

Informacji o tym, przy jakich obrotach silnik osiąga swoją moc maksymalną należy szukać w ogólnie dostępnych źródłach, takich jak fora internetowe lub artykuły prasowe.

Tryb serwisowy

Tryb serwisowy w SDPROG oferuje użytkownikom możliwość wykonywania następujących działań:

• Odczytywanie i diagnozowanie każdego modułu występującego w samochodzie, co umożliwia pełną analizę stanu i działania poszczególnych systemów pojazdu.
• Kasowanie kodów usterek z wybranego modułu samochodu, co pozwala na szybkie usuwanie błędów i poprawę działania pojazdu.
• Odczytywanie dostępnych parametrów samochodu, w tym szczególnie istotnych parametrów DPF, GPF, PEF oraz FAP w silnikach diesla. Dzięki temu użytkownicy mogą śledzić i monitorować stan filtra cząstek stałych, co wpływa na efektywność i sprawność pracy silnika oraz ogólną wydajność pojazdu.

Diagnostyka w modułach umożliwia również uzyskanie wglądu w inne kluczowe parametry i dane techniczne pojazdu, zapewniając kompleksową ocenę stanu i działania wybranych systemów dla określonych silników.

Gdzie przyda się najbardziej

Warsztat samochodowy

• możliwe przyczyny wystąpienia usterki
• przyczyny pojawienia się kodu błędu
• możliwe objawy usterki
• zasada działania podzespołu
• odczyt kodów błędów modułów dostępnych w samochodzie
• typy i statusy kodów błędów ułatwiające diagnozę usterki

Świadomy kierowca

• monitorowanie temperatury silnika, zasysanego powietrza oraz otoczenia
• monitorowanie pozycji pedału przyspieszenia
• monitorowanie napięcia instalacji elektrycznej
• monitorowanie ciśnienia doładowania turbosprężarki
• monitorowanie filtra DPF, GPF, PEF oraz FAP
• monitorowanie korekt wtrysków w samochodach spalinowych
• wiele innych

Sprzedawca samochodów

• przejechany dystans od momentu pojawienia się kontrolki MIL
• czas od momentu usunięcia kodów usterek
• czas od momentu pojawienia się kontrolki MIL

Zestaw zawiera

• Oprogramowanie SDPROG na urządzenia mobilne z systemem Android oraz iOS
• Interfejs iCar Pro OBDII/EOBD Bluetooth 4.0 Low Energy
• Instrukcje
• Dostęp do aktualizacji
• Kod aktywacyjny zapewniający darmowe polskie aktualizacje i pomoc techniczną

Wersje językowe:

• Polska (PL)
• Angielska (EN)
• Węgierska (HU)
• Rumuńska (RO)
• Hiszpańska (ES)
• Portugalska (PT)
• Hindi (HI)
• Niemiecka (DE)
• Czeska (CS)
• Słowacka (SK)
• Bułgarska (BG)
• Rosyjska (RU)
• Serbsko-chorwacki (SH)