Szpera progresywna LSD BMW 188K RacingDiffs E46 E90 E92 E39 E60 E38 QDF13N

Opracowany przez RacingDiffs, ten zestaw dla modeli BMW innych niż M umożliwia konwersję otwartego mechanizmu różnicowego na mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (zwany również LSD). W przypadku utraty przyczepności mechanizm LSD jest zaprojektowany tak, aby redystrybuować moment obrotowy silnika na koło o większej przyczepności. Obrót jest zmniejszony na nieobciążonej oponie, a moc silnika jest przenoszona na drogę bardziej wydajnie, co poprawia przyczepność, a tym samym pokonywanie zakrętów i przyspieszanie.

Zestaw „progresywnego” mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu RacingDiffs pasuje do standardowego mechanizmu różnicowego w przestrzeni między zębatkami. W przeciwieństwie do innych zestawów, które polegają wyłącznie na wstępnym obciążeniu, aby zablokować mechanizm różnicowy za pomocą sprężyn o wysokiej mocy, ten zestaw umożliwia niskie wstępne obciążenie, zachowując jednocześnie progresywną możliwość blokowania dzięki specyficznej konstrukcji kąta rampowego. Podczas normalnej jazdy i pokonywania zakrętów przy niskich prędkościach pojazd będzie sprawiał wrażenie, jakby miał otwarty mechanizm różnicowy, ale nadal będzie przekazywał moment obrotowy na oba koła napędowe pod obciążeniem (przy wyższych obrotach na minutę).

Wszystko w tym zestawie jest zbudowane tak, aby przetrwać, od podkładek ciernych ze stali narzędziowej S6 po sprężyny o wysokiej wytrzymałości. Każda część jest również chemicznie poddana obróbce cieplnej. Zestaw jest bardzo wytrzymały i może obsługiwać silniki o dużej mocy, ponieważ został przetestowany w pojeździe o momencie obrotowym 600 Nm bez żadnych problemów z niezawodnością.

Zestaw konwersyjny RacingDiffs dla BMW oferuje 25% blokowania i jest dostarczany ze wszystkimi niezbędnymi częściami do montażu. Jest idealny do użytku drogowego lub sportowego na torach wyścigowych, ale nie jest przeznaczony do ciężkich warunków (zawody, drift, opony typu slick itp.).

Zastosowanie:

• E38 728i Auto
• E39 Manual - 520i, 523i
• E39 Auto - 523i, 530i
• E46 Manual - 320i (with 188l casing), 325i, 325ti, 325xi, 328i
• E46 Auto - 318d, 323i, 325i, 328i (3.46: ratio), 330i
• E53 Manual Rear Diff - X5 3.0i
• E53 Auto Rear Diff - X5 4.4i, X5 4.6is
• E60 Manual - 520i
• E60 Auto - 520d, 520i, 525i, 535i (SMG), 530i , 535i, 535xi
• E63 630i Manual & Auto
• E70 X5 3.0d Auto Rear
• E70 X5 35ix Rear
• E82 Manual - 125i, 128i
• E82 Auto - 123d, 125i, 135i
• E83 Manual Rear Axle - X3 3.0d
• E83 Auto Rear Axle - X3 2.0d
• E85 Manual - Z4 2.5i, Z4 3.0si
• E85 Auto - Z4 2.5i, Z4 3.0si, Z4 2.5si, Z4 2.5si (SMG), Z4 3.0i
• E85 Alpina Z Roadster S 3.4
• E87 Manual - 130i
• E87 Auto - 118d, 120d (03/07 - 09/08), 123d, 130i
• E89 Manual - Z4 sDrive 23i
• E89 Auto - Z4 sDrive 23i, Z4 sDrive 30i
• E90 Manual - 320d (with final drive 7591074), 320i (with 188k casing), 325i (with final drive 7591015), 328xi, 330i
• E90 Auto - 320d (with final drive 7591017), 320i (with 188k casing), 325i, 328i, 330i, 335i (with final drive 7572055), 335xi
• E92 Manual - 325i (with final drives 7529109, 7591015), 328i, 330i
• E92 Auto - 320d (with final drive 7591017), 325i, 328i, 330i, 335i (with final drive 7572055), 335xi
• F10 Manual - 535i
• F10 Auto - 535i