2 x FORTE NEW GENERATION MOTOR FLUSH

FORTE NEW GENERATION MOTOR FLUSH

Jeśli chcesz, aby twój silnik pracował optymalnie, a właściwości dodatków uszlachetniających oleju działały poprawnie, a nie były zneutralizowane przez zanieczyszczenia, to zadbaj o to, aby wlać nowy olej do oczyszczonego układu olejowego.

Czyszczenie:

• Układu smarowania z nagaru.
• Pierścieni olejowych (odblokuje zapieczone pierścienie).
• Dna miski olejowej z czarnego osadu.

Jest to jedna z niewielu płukanek na rynku które nie ścinają filmu olejowego podczas ich stosowania. Dzięki czemu można na niej przejechać do 30km, co powoduje że silnik jest płukany na obciążeniu, pozwala to na płukanie kanałów olejowych na zupełnie innym poziomie niż podczas stosowania płukanek na bazie nafty.

Korzyści:

• Oczyszcza układ olejowy z nagaru, szlamu, laku.
• Oczyszcza zanieczyszczenia powstałe z powodu używania paliwa z dodatkami bio-diesla i bio-etanolu.
• Emulguje wilgoć obecną w skrzyni korbowej i usuwa osady białego szlamu.
• Odblokowuje pierścienie tłokowe, popychacze hydrauliczne i polepsza działanie systemu VVT.
• Stabilizuje kompresję w cylindrach i pomaga odzyskać utraconą moc silnika.
• Przedłuża czystość oleju silnikowego.
• Zapewnia ochronę przed nadmiernym zużyciem się elementów układu olejowego.
• Kompatybilny z wewnętrznymi paskami klinowymi.
• Kompatybilny z olejami silnikowymi wszelkich norm olejowych API i ACEA

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:

1. 70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.
2. Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.
3. Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !

Sposób stosowania:

A. Profilaktyka na postoju.

Do brudnego oleju wlać 1 x Forte Motor Flush i wykonać oczyszczanie na postoju z odpalonym silnikiem na biegu jałowym (czas 30 min). Następnie należy wymienić olej wraz filtrem olejowym.

B. Profilaktyka na obciążeniu.

Do brudnego oleju wlać 1 x Forte Motor Flush i wykonać jazdę oczyszczającą na dystansie ok 30 km , z niską prędkością obrotową diesel do 2100 obr/min,  s.benzynowe 3.000 obr/min. Następnie należy wymienić olej wraz filtrem olejowym.

C. Profilaktyka Plus.

Do brudnego oleju wlać 1 x Forte Motor Flush i wykonać jazdę oczyszczającą na dystansie ok 30 km , z niską prędkością obrotową diesel do 2100 obr/min,  s.benzynowe 3.000 obr/min. Następnie należy wymienić olej wraz filtrem olejowym. Do nowego oleju dodać środek, doczyszczający 1 x Forte Top End Treatment.

D. W przypadku naprawy lub po raz pierwszy (przy przebiegu powyżej 100 tys km).

Do brudnego oleju wlać 1 x Forte Motor Flush na każde 2 litry oleju i wykonać jazdę oczyszczającą na dystansie 50 km , z niską prędkością obrotową diesel do 2100 obr/min,  s.benzynowe 3.000 obr/min lub wykonać oczyszczanie na postoju z odpalonym silnikiem na biegu jałowym (czas 60 min) Następnie należy wymienić olej wraz filtrem olejowym. Do nowego oleju dodać środek, doczyszczający 1 x Forte Top End Treatment.