Kable rozruchowe 400A 2,5m

AMIO Kable rozruchowe 400A 2,5m

Nr katalogowy: 01023

Zalety kabli rozruchowych marki AMIO:

• Wysokiej jakości żabki gwarantujące mocny i pewny chwyt na klemach akumulatora
• Dobre przewodzenie i szybki rozruch - uzyskane dzięki zastosowaniu grubego splotu
• Posiadają praktyczny pokrowiec, który zabezpiecza przez zabrudzeniem i pomaga w bezpiecznym i wygonym przechowywaniu
• Zamek błyskawiczny wykorzystany do otwierania sprawia, że pokrowiec będzie wielorazowym opakowaniem dla przewodów służącym przez wiele lat

Cechy produktu:

• Natężenie prądu: max. 400A
• Długość kabli: 2 x 2,5m
• Rozstaw żabek: max. 3,5 cm
• Marka: AMIO

UWAGI dotyczące podłączania przewodów:

• Nie można dopuść do tego, aby samochody stykały się ze sobą podczas rozruchu.
• Użytkownicy samochodów z silnikiem Diesla przy uruchamianiu za pomocą kabli powinni korzystać z pomocy aut także z jednostką dieslowską. Prąd rozruchowy silników benzynowych jest o wiele niższy, dlatego odpalenie od takiego samochodu w większości przypadków może okazać się nieskuteczne
• Różnice pomiędzy pojemnościami akumjlatorów "dawcy", a "biorcy" powinny być jak najmniejsze, aby nie doszło do rozładowania akumulatora o mniejszej pojemności

Kolejność podłączania kabli rozruchowych:

A - samochód "biorcy"

B - samochód "dawcy"

1. Wyłącz w obu samochodach wszelkie odbiorniki prądu: radio, ogrzewanie szyby, nadmuchy, itp.
2. Wyłącz silnik dawcy prądu (zalecane).
3. PRZEWÓD CZERWONY (+) podłącz do akumulatora "dawcy" (samochód B), a następnie do baterii "dawcy" (samochód B) - UWAGA: zapłon "dawcy" powinien być wyłączony - jest to bezpieczniejsze dla jego instalacji elektrycznej.
4. PRZEWÓD CZARNY (-) podepnij do ujemnego bieguna akumulatora "dawcy" (samochód B), a następnie do masy samochodu "biorcy" - niemalowany element metalowy np. uchwyt na boku silnika (samochód A). UWAGA: Nie wolno podpinać czarnego kabla do klemy rozładowanej baterii, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo wybuchu.
5. Uruchom silnik samochodu "dawcy" i pozostaw włączony na około 5-10 minut.
6. Po tym czasie spróbuj odpalić auto z rozładowanym akumulatorem.
7. Po udanym uruchomieni silnika odczekaj kilka minut przed rozłączeniem kabli.
8. ROZŁĄCZANIE: Przewody odpinamy w odwrotnej kolejności niż przy podłączaniu. Zaczynamy od czarnego.

UWAGA: W czasie szybkiego ładowania, bateria intensywnie "gazuje". Ulatniający się z niej wodór, w połączeniu z powietrzem, tworzy mieszankę wybuchową. Wystarczy iskra, żeby wywołać eksplozję - a o to przy łączeniu przewodów naprawdę nietrudno. Dlatego tak istotna jest właściwa kolejność podłaćżania przewodów.