Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 (20L)

Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 – zaawansowana wydajność i maksymalna oszczędność paliwa dla nowoczesnych flot

Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy typu Low-SAPS, stworzony z myślą o redukcji kosztów operacyjnych poprzez znaczną oszczędność paliwa oraz wydłużenie interwałów między wymianami. Dzięki zaawansowanej technologii niskiego HTHS, produkt zapewnia bezkompromisową ochronę najnowocześniejszych silników Diesla Euro 6, minimalizując tarcie i dbając o żywotność układów oczyszczania spalin.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20?

• Wyraźna oszczędność paliwa: Obniżona lepkość dynamiczna HTHS pozwala na realne zmniejszenie zużycia paliwa zgodnie z rygorystyczną specyfikacją MAN 3977, co bezpośrednio obniża koszty eksploatacji floty.
• Redukcja kosztów utrzymania: Olej został zaprojektowany do pracy w trybie wydłużonych okresów międzyobsługowych, co pozwala zoptymalizować przestoje serwisowe i zwiększyć dostępność pojazdów.
• Pełna ochrona systemów emisji: Niskopopiołowa formulacja zapobiega blokowaniu filtrów cząstek stałych i zanieczyszczaniu urządzeń oczyszczających spaliny, gwarantując zgodność z normami środowiskowymi.
• Czystość i trwałość silnika: Specjalistyczne dodatki zapewniają wysoką czystość tłoków i ochronę przed osadami, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostki napędowej nawet przy dużych obciążeniach.

Zastosowanie

• Najnowocześniejsze silniki MAN wymagające normy MAN 3977 (produkt nie jest kompatybilny wstecznie).
• Ciężki transport drogowy i pojazdy spełniające normy Euro 6.
• Wysokoobciążone silniki Diesla wymagające syntetycznych olejów o niskiej lepkości.
• Silniki Scania wymagające dopuszczenia LDF-5.

Specyfikacje i dopuszczenia

• MAN M 3977
• Scania LDF-5

Właściwości fizyczne

• Lepkość kinematyczna @40°C: 45 cSt
• Lepkość kinematyczna @100°C: 8.2 cSt
• Lepkość dynamiczna HTHS @150°C: 2.6 mPa s
• Temperatura płynięcia: -40°C (maksimum)
• Temperatura zapłonu: 239°C
• Gęstość @15°C: 845 kg/m³