Shell Spirax S6 TXME (20L)

Shell Spirax S6 TXME to zaawansowany, syntetyczny olej typu UTTO, który zapewnia maksymalną ochronę mocno obciążonych układów przekładniowo-hydraulicznych w najtrudniejszych warunkach pracy. Dzięki zastosowaniu technologii Shell XHVI produkt skutecznie redukuje koszty eksploatacji poprzez wydłużenie żywotności podzespołów oraz znaczące wydłużenie okresów między wymianami.

Dlaczego warto wybrać Shell Spirax S6 TXME?

• Doskonałe tłumienie hałasu mokrych hamulców oraz płynna praca sprzęgła znacząco podnoszą komfort pracy operatora i precyzję operowania maszyną.
• Bezkompromisowa ochrona przed zużyciem oraz doskonałe właściwości EP (Extreme Pressure) minimalizują ryzyko awarii i skracają przestoje serwisowe.
• Wyjątkowa stabilność termiczna i odporność na utlenianie pozwalają na bezpieczną eksploatację w wysokich temperaturach, zachowując optymalne parametry smarne znacznie dłużej niż produkty konwencjonalne.
• Wysoka filtrowalność zapewnia czystość układów hydraulicznych, co przekłada się na długotrwałą niezawodność i efektywność operacyjną sprzętu.

Zastosowanie

• Zintegrowane układy przekładniowo-hydrauliczne typu UTTO w nowoczesnych maszynach rolniczych i budowlanych.
• Układy z mokrymi hamulcami oraz pomocnicze systemy mechaniczne w pojazdach roboczych.
• Mocno obciążone układy wymagające oleju o wysokiej zdolności przenoszenia obciążeń i odprowadzania dużych ilości ciepła.
• Specjalistyczny sprzęt marek takich jak John Deere, Massey Ferguson, Ford New Holland, Case oraz Volvo.

Specyfikacje i dopuszczenia

• API GL-4
• Case New Holland MAT 3525
• AGCO 821 XL
• John Deere JDM-J20C
• Massey-Ferguson CMS M1145, M1143, M1141, M1135
• Volvo 97303: 018, WB 101
• ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 17E, 21F
• Caterpillar TO-2
• Ford M2C-134D
• New Holland FNHA-2-C.201.00
• Zgodność z wymogami CASE MS 1207 i 1209

Właściwości fizyczne

• Klasa lepkości SAE: 10W-30
• Lepkość kinematyczna w 40°C: 64,4 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100°C: 10,8 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 151
• Gęstość w 15°C: 872 kg/m³
• Temperatura zapłonu (COC): 226°C
• Temperatura płynięcia: -48°C