SHIMANO hamulec tył DISC XT BR-M8100

SHIMANO hamulec tył DISC XT BR-M8100

Shimano BR-M8100 to hamulec tarczowy z wyścigowej grupy Deore XT, na który składa się dźwignia z mocowaniem I-SPEC EV oraz zacisk wykonany w systemie Ice Technologies. Zacisk przystosowany został do bezpiecznego pokonywania profesjonalnych tras XC. Dwa tłoczki oferują wysoką moc hamowania. Komponent jest kompatybilny z okładzinami żywicznymi i metalicznymi, które pasowały do poprzedniej wersji (M8000). Dużą zaletą zacisku jest system Ice Technologies, który wpływa na szybkie chłodzenie klocków, co zwiększa żywotność i efektywność działania. Przydaje się to szczególnie podczas ostrej jazdy. Klamka hamulca BL-M8100 jest uniwersalna względem różnych dyscyplin MTB. System Servo Wave skraca skok jałowy i wpływa pozytywnie na siłę hamowania. Mocowanie jest sztywne, co stanowi zasługę dodatkowego oparcia klamki – nie tylko w miejscu obejmy, ale także w jeszcze jednym punkcie. Za pomocą wygodnego w użyciu pokrętła można łatwo odsunąć dźwignię i dopasować komponent względem wielkości dłoni oraz stylu jazdy. Klamka hamulcowa zawiera też śrubę do regulacji jałowego skoku.

Zestaw zalany i przygotowany do montażu. Składa się z zacisków hamulcowych połączonych z przewodami oraz osobno klamek hamulcowych. Wymagane jest jedynie przykręcenie przewodu hamulcowego do klamki.

Najważniejsze informacje:

    Przeznaczenie: XC

    Typ hamulca: tarczowy hydrauliczny

    2-palcowa dźwignia

    Olej: mineralny Shimano

    Przewód: SM-BH90-SBM

    Regulacja zasięgu klamki bez użycia narzędzi

    Regulacja skoku jałowego

    Mocowanie dźwigni w systemie: I-SPEC EV

    Okładzina: żywiczna G03A bez radiatora

    Masa (podana dla zacisków, tarczy, klocków i dźwigni): 392 g

Technologie:

Servo Wave Action

Dźwignia hamulca wyposażona w system Servo Wave posiada krótki skok, co maksymalizuje szybkość zwalniania i zapewnia lepszą modulację. Dzięki temu przy zachowaniu pełnej kontroli nad rowerem można błyskawicznie zahamować.

Reach Adjust

Klamka hamulcowa wyposażona jest w mechanizm regulacji zasięgu. Dzięki temu dźwignię można przystosować do rozmiaru dłoni, co maksymalizuje wygodę korzystania z hamulca.

Free Stroke

Można dopasować zakres odległości dźwigni od początkowej pozycji do punktu styku okładzin. Dzięki temu łatwo dostosować działanie klamki do wielkości dłoni, stylu jazdy oraz indywidualnych preferencji.

I-Spec EV

Technologia I-Spec EV oznacza większą sztywność i szeroki zakres regulacji ułożenia klamki hamulcowej. Można ją łatwo dopasować do anatomii rąk i różnych stylów jazdy, takich jak XC i enduro. Dźwignię można też ustawić z manetką pod różnym kątem (do 60° różnicy). Znaczna sztywność jest zasługą dodatkowego oparcia klamki – opiera się nie tylko w miejscu obejmy, ale i osobno na kierownicy, co stanowi wynik dociągnięcia końcówki dźwigni. System I-Spec EV umożliwia też zachowanie większego porządku kokpitu, ponieważ manetkę do sztycy można zamontować w tym samym miejscu co dźwignię zmiany przełożeń.