TEC 2000 Płukanka Silnika Engine Flush 375ml x2

TEC 2000 Płukanka Silnika Engine Flush 375ml x2

Zestaw zawiera:

• 2x TEC 2000 Engine Flush 375ml

TEC 2000 Engine Flush 375ml

Płukanka silnika

Silnik, który pracuje ciszej, płynniej i wydajniej – jakby właśnie opuścił linię produkcyjną? Taki efekt możesz osiągnąć dzięki zastosowaniu najlepszej płukanki na rynku – TEC 2000 Engine Flush.

Ten uznany w wielu krajach preparat to nie tylko środek czyszczący wnętrze silnika – to detoks dla jednostki napędowej. Skutecznie usuwa nagar, sadzę, osady i zużyty olej z najgłębszych zakamarków jednostki napędowej: od rowków pierścieni tłokowych, przez kanały magistrali olejowej, aż po popychacze zaworowe.

➡️ 1 opakowanie -> Na 4-5 l. oleju w samochodach lub 5-6 l. oleju w motocyklach

To właśnie innowacyjna płukanka do silników TEC 2000 Engine Flush od ponad 30 lat zdobywa zaufanie mechaników, pasjonatów motoryzacji i właścicieli samochodów w wielu krajach. Jego zaawansowana formuła została opracowana z myślą o maksymalnej skuteczności i bezpieczeństwie – zarówno dla nowoczesnych, jak i starszych silników. Jeśli zależy Ci na czystości wnętrza silnika, niższym zużyciu paliwa oraz wydłużeniu żywotności podzespołów, ten środek do płukania silnika powinien znaleźć się w Twoim garażu.

✅ Jak działa płukanka silnika TEC 2000 Engine Flush?

• zwiększa kompresję w cylindrach 
• usuwa osad oraz nagary ze wszystkich wewnętrznych powierzchni silnika
• umożliwia uzyskanie pełnej wydajności oleju bezpośrednio po wymianie 
• czyści i wycisza hydrauliczne popychacze zaworów 
• zwiększa moc silnika, dzięki uwolnieniu zapieczonych pierścieni tłoka 
• usuwa osady z kanałów olejowych oraz rowków pierścieni tłokowych
• neutralizuje szkodliwe kwasy w oleju
• płukanka do silnika redukuje szkodliwą emisję spalin 

➡️ Kiedy warto zastosować TEC 2000 Engine Flush?

Silnik spala olej

Jeśli zauważysz wzmożone zużycie oleju, może to świadczyć o zapieczonych pierścieniach tłokowych, które nie przylegają szczelnie do ścianek cylindrów. W takiej sytuacji olej przedostaje się do komory spalania, pogarszając pracę silnika i zwiększając koszty eksploatacji.

Pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym

Widoczny z rury wydechowej dym w odcieniu niebieskim lub ciemnym to typowy objaw spalania oleju silnikowego. To sygnał, że pierścienie mogą być zabrudzone nagarem, przez co tracą elastyczność i przepuszczają olej do komory spalania.

Olej wydostaje się przez odmę

Nadmiar ciśnienia w skrzyni korbowej może wypychać olej przez odmę. To często efekt zapieczonych lub uszkodzonych pierścieni tłokowych, które nie uszczelniają komory spalania – dobra płukanka do diesla i benzyny TEC 2000 Engine Flush może pomóc przywrócić ich sprawność.

Olej nie był wymieniany od ponad 15 000 km

Zbyt długi okres eksploatacji tego samego oleju prowadzi do powstawania nagaru i osadów, które mogą negatywnie wpływać na pracę silnika. W takim przypadku przed wymianą oleju warto sięgnąć po płukankę, by usunąć zgromadzone zanieczyszczenia.

Olej ma więcej niż 12 miesięcy

Nawet jeśli samochód pokonał niewiele kilometrów, olej traci swoje właściwości wraz z upływem czasu. Starzejący się olej staje się mniej skuteczny, a jego degradacja może prowadzić do powstawania osadów, które warto usunąć płukanką przed jego wymianą.

Auto użytkowane głównie w ruchu miejskim

Częste krótkie trasy i jazda na niedogrzanym silniku sprzyjają powstawaniu zanieczyszczeń wewnątrz jednostki napędowej. Regularne płukanie przed wymianą oleju pomoże utrzymać silnik w dobrej kondycji, mimo miejskiego trybu życia.

Kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii

Jeśli nie masz pewności co do historii serwisowej pojazdu lub nowo zamontowanego silnika, warto oczyścić jego wnętrze. Nasza innowacyjna płukanka do czyszczenia wnętrza silnika pozwoli rozpocząć użytkowanie z „czystą kartą”, eliminując pozostałości po wcześniejszej eksploatacji.

Niska lub nierówna kompresja

Problemy z kompresją mogą wynikać z zapieczonych pierścieni tłokowych, które przez nagar utknęły w rowkach. Użycie płukanki silnikowej może je odblokować i przywrócić szczelność, poprawiając pracę silnika i jego osiągi.

Trudności z rozruchem silnika

Jeśli silnik ma problem z uruchomieniem, winowajcą mogą być pierścienie, które straciły ruchomość przez nagar. Brak szczelności powoduje spadek ciśnienia w cylindrze – płukanka może przywrócić sprawność tym elementom.

Słychać stukanie popychaczy zaworowych

Niepokojące dźwięki z okolic głowicy mogą świadczyć o niedostatecznym smarowaniu lub zanieczyszczeniach w układzie olejowym. Stosując TEC 2000 Engine Flush, można oczyścić kanały olejowe i wyciszyć pracę hydraulicznych popychaczy.

Odczuwalny spadek mocy silnika

Zmniejszona dynamika i ospała reakcja na gaz mogą być efektem zabrudzenia pierścieni tłokowych lub ograniczonego przepływu oleju. Środek do czyszczenia silnika przed wymianą oleju Engine Flush przywraca drożność układu, poprawiając wydajność jednostki napędowej.

Niesprawna magistrala olejowa

Zanieczyszczenia nagarem mogą blokować drożność kanałów olejowych, przez co niektóre elementy silnika nie są prawidłowo smarowane. To nie tylko wpływa na osiągi, ale zagraża też turbosprężarce – oczyszczenie układu jest kluczowe.

Problem z zasysaniem oleju

Jeśli silnik nie zasysa oleju prawidłowo, może to prowadzić do zatarcia jednostki. Płukanka TEC 2000 skutecznie rozpuszcza osady, które mogą blokować smok olejowy lub inne elementy układu smarowania.

↪️ Jak stosować płukankę silnika TEC 2000 Engine Flush?

TEC 2000 Engine Flush stosuje się w trakcie zwykłej wymiany oleju, ale jego działanie daleko wykracza poza standardowe płyny czyszczące. Aby w pełni skorzystać z jego możliwości, warto przestrzegać kilku prostych kroków.

Zacznij od rozgrzania silnika – powinien osiągnąć temperaturę roboczą (ok. 60°C). Następnie do starego oleju dodaj zawartość jednej puszki płukanki (375 ml na 4–5 l oleju). Uruchom silnik i pozostaw go na wolnych obrotach przez 10–15 minut. Jeśli silnik przejawia objawy takie jak dymienie, zużycie oleju czy nierówna praca – czas pracy z preparatem możesz wydłużyć do 25–30 minut.

Po tym etapie po prostu spuść stary olej, wymień filtr i wlej świeży olej silnikowy. Proces jest całkowicie bezpieczny dla silnika i wszystkich jego podzespołów, a efekty – najczęściej odczuwalne już po pierwszym użyciu.

Instrukcja:

- Rozgrzej silnik do osiągnięcia temperatury płynu chłodniczego ~60︒C

- Wyłącz silnik

- Odkręć korek wlewu oleju i wlej preparat do silnika 1 puszka 375 ml na 4-5 litrów oleju silnikowego

- Zakręć korek wlewu oleju

- Odpal silnik i pozostaw go  na wolnych obrotach na ~15 min

Uwaga 1:  Pozostaw samochód na prywatnej posesji, lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. 

Uwaga 2: W przypadku podejrzenia że w silniku znajduje się duża ilość nagaru, silnik przejawia podwyższone dymienie, zużywa ponad 1 litr oleju na 1000km proces płukania można wydłużyć.

- Zgaś silnik, odkręć filtr oleju, spuść zużyty olej z płukanką

- Zamontuj nowy filtr oleju oraz wlej olej silnikowy do odpowiedniego poziomu

- Uruchom silnik na około 30 sekund, zgaś silnik następnie skontroluj poziom oleju, uzupełnij go do odpowiedniego stanu.