TEC 2000 PŁUKANKA SILNIKA + WTRYSKI BENZYNA

W skład zestawu wchodzi:

1x TEC-2000 Engine Flush 375ml

1x TEC-2000 Fuel Injector Cleaner 375ml

Zestaw zapewnia:

TEC-2000 Engine Flush

Jeden z pierwszych i nielicznych preparatów w którym zrezygnowano z Chlorowanych Węglowodorów – co oznacza brak szkodliwych oparów podczas pracy preparatu i czystsze środowisko.

TEC-2000 Engine Flush jest uznawany za jeden z najbardziej skutecznych preparatów do czyszczenia wnętrza silnika. Jest bardzo łatwy w użyciu w dowolnych warunkach. Formuła TEC-2000 Engine Flush jest obecna na światowym rynku od ponad 20 lat i cieszy się doskonałą opinią wśród klientów profesjonalnie zajmujących się rynkiem motoryzacyjnym.

Jak stosować ?

TEC-2000 Engine Flush należy stosować podczas standardowej wymiany oleju.

Należy dodać preparat do silnika, jeszcze do starego oleju. Silnik powinien osiągnąć normalną temperaturę pracy. Po dodaniu preparatu, silnik powinien pracować na biegu jałowym przez ok 10-15 minut (auto powinno znajdować się w wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz aby uniknąć zatrucia spalinami). Po tym czasie, należy spuścić stary olej, założyć nowy filtr i uzupełnić stan nowym olejem.

​W wypadku gdy silniku pojawiły się problemy takie jak: lepkie pierścienie, nierówna kompresja, zwiększone zużycie oleju lub czarny dym, praca z preparatem powinna trwać ok 25-30 min zanim olej zostanie wymieniony.

Unikalna kombinacja bardzo skutecznych detergentów wraz z bardzo efektywnym smarowaniem pozwala na stosowanie preparatu we wszystkich silnikach spalinowych – benzynowych, diesla oraz zasilanych gazem. Operacja jest całkowicie bezpieczna dla silnika.

​Dawkowanie:

Jedna puszka 375 ml preparatu TEC-2000 Engine Flush wystarcza na każde 4-5 litrów oleju (do mokrego sprzęgła 5-6 litrów oleju)

Kiedy zastosować płukanie silnika?

TEC-2000 Engine Flush ,,Płukanka do silnika” jest kompozycją:

• silnik spala olej
• pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym

Jeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.

• olej wylatuje przez odmę
• niska kompresja

Jeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.

• słychać popychacze zaworowe
• olej był wymieniony dłużej niż 15tys. km
• olej jest starszy niż 12 miesięcy
• auto jeździło większości po mieście
• kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii

TEC-2000 Fuel Injector Cleaner

Wielofunkcyjny, wieloskładnikowy preparat przeznaczony do czyszczenia wtryskiwaczy w silnikach benzynowych. Preparat został wielokrotnie sprawdzony na przestrzeni ostatnich 10 lat, niemniej jest ciągle doskonalony i rozwijany. Technologia składników jest zapożyczona z laboratoriów w Stanach Zjednoczonych.

• Oferowany produkt, jest jednym z najdoskonalszych rozwiązań w swojej klasie na rynku.
• Produkt nie prowadzi do degradacji lub uszkodzeń w układach wydechowych zaopatrzonych w katalityczne dopalacze spalin.
• Oczyszcza wtryskiwacze i dysze wtryskiwaczy, poprawiając rozpylanie (atomizację) oraz wielkość i kształt strumienia wtryskiwanego paliwa.
• Produkt ten w znaczący sposób poprawia sprawność dozowania paliwa.

Regularne używanie preparatu (2 lub więcej razy w roku) TEC-2000 Fuel Injection Cleaner pozwala zredukować lub wykluczyć zbieranie się wilgoci wokół wtryskiwaczy, zapewnia czystość w cylindrach oraz zapobiega częściowemu blokowaniu wtryskiwaczy. Dodatkowo TEC-2000 Fuel Injection Cleaner redukuje zużycie cylindrów oraz niweluje zbierania się osadów w katalizatorze. Często eliminuje charakterystyczny zapach zgniłych jaj pochodzący z osadów na katalizatorze. Produkt może być stosowany również w układach zasilanych przez gaźnik.

Jak stosować?

Najlepiej podawać preparat bezpośrednio do listwy wtryskiwaczy przy pomocy specjalistycznego narzędzia Flo-tec lub uniwersalnych urządzeń, dostępnych na rynku. Z reguły aparat to dwa elastyczne przewody o przekroju ok 8 mm i długości ok 1,5 m.

Procedura polega na:

• Odłączeniu przewodów paliwowych zasilający i powrotnych od listwy
• W miejsce fabrycznych przewodów wpinamy przedmowy serwisowe Flo-tec a ich wolne końce umieszczamy w puszcze z preparatem TEC-2000 Fuel Injector Cleaner
• Włączyć silnik, od tej chwili silnik pracuje na TEC-2000 FIC, jedna puszka tj. 375 ml wystarcza na ok 20 minut pracy.
• W momencie gdy puszka jest już pusta należy wyłączyć silnik
• Odpiąć przewody serwisowe
• Wpiąć przewody fabryczne

Operacja czyszczenia zajmuje około 20 minut. Zaleca się aby na instalacji czyszczącej był zainstalowany filtr paliwowy pomiędzy puszką z preparatem a szyną wtryskową. Operacja czyszczenia trwa aż do wykorzystania całości preparatu z pojemnika.