EVIL MOLY WAX 100ml WOSK Z MOS2

Z uwagi na Przenoszenie Magazynu do innej lokalizacji - wysyłki do końca roku zostają wstrzymane. Realizacja zamówień od 2 stycznia 2025 roku

Moly Wax, produkt firmy EVIL LUBRICANTS, to specjalny smar w formie woskowej do łańcucha rowerowego, który można nakładać w sposób podobny do klasycznych kroplowych olejów. Jego właściwości stają się efektywne dopiero po nałożeniu emulsji woskowej na ogniwa łańcucha i pozwoleniu na utwardzenie się tego mieszanka na powietrzu. Głównym celem jest smarowanie sworzni i tulejek łańcucha, które są jego kluczowymi częściami. Twardy wosk nie jest lepki i nie przyciąga brudu i kurzu, dzięki czemu utrzymuje łańcuch czystym.

Pełne utwardzenie wosku następuje w ciągu 4-8 godzin, ale oznaki jego stwardnienia można zauważyć już po kilkunastu minutach. Istotne jest, że proces utwardzenia jest bardziej skomplikowany wewnątrz pinów łańcucha, gdzie dostęp powietrza jest ograniczony, a czas schnięcia zależy od czynników takich jak temperatura, wilgotność i stan łańcucha.

Co więc oznacza twardy wosk z dodatkiem drobnych cząsteczek molibdenowych dla łańcucha rowerowego? Molibden to materiał o niskim współczynniku tarcia, zdolny do przenoszenia dużych obciążeń i wpływający na strukturę metalu, do którego się wciera. Dzięki temu właściwości wosku z molibdenem są bardzo korzystne, zwłaszcza tam, gdzie pasowanie elementów metalowych jest bardzo precyzyjne, tak jak w łańcuchu.

Zastygły wosk molibdenowy tworzy ochronną warstwę, która zapobiega przywieraniu brudu, a także tworzy barierę między łańcuchem a brudem.

Jednak główną wadą wosku molibdenowego jest jego czarny kolor i tendencja do brudzenia. Choć może brudzić wszystko, z czym się styka, to dobrze, że pozostawia molibden na łańcuchu. Jednak musimy być ostrożni, dopóki nadmiar twardego, czarnego wosku nie zostanie usunięty z łańcucha. Wosk, który pozostaje na elementach łańcucha i nie ma kontaktu z otoczeniem, nie szkodzi i staje się problemem tylko do czasu jego usunięcia.

Płynny smar woskowy Moly Wax zmniejsza tarcie na sworzniach, rolkach i tulejach, co znacząco wydłuża żywotność łańcucha i kół zębatych.

Korzyści wynikające z zastosowania wosku molibdenowego można podsumować następująco:

• Zapobiega przyleganiu brudu.
• Szybko działa na elastyczność łańcucha.
• Zmniejsza opory tarcia na ogniach łańcucha.
• Chroni przed rdzą i korozją.
• Redukuje hałas generowany przez łańcuch.
• Tworzy barierę ochronną przed wilgocią.
• Zwiększa trwałość łańcucha w porównaniu z olejowym smarowaniem.
• Dłużej utrzymuje ochronę łańcucha w trudnych warunkach, takich jak piasek i woda.

Stwardniały wosk pełni rolę podobną do lepiszcza, utrzymując smar woskowy na łańcuchach podczas użytkowania, zapobiegając zrzuceniu i chroniąc przed brudem.

Emulsja woskowa Moly Wax została specjalnie zaprojektowana, aby łączyć zalety smarowania woskiem gorącym i kroplowym, zapewniając jednocześnie redukcję tarcia dzięki obecności mikroskalnych cząstek molibdenu (MoS2), które doskonale penetrują metalowe elementy łańcucha podczas jazdy.

Usuwanie wosku z łańcucha można przeprowadzić, mocząc go w gorącej wodzie lub za pomocą preparatów chemicznych, które reagują z woskiem, takich jak keton, butan lub etanol.

Podsumowując, Moly Wax to innowacyjny smar woskowy z molibdenem, który może znacząco poprawić wydajność łańcucha rowerowego w różnych warunkach, zapewniając ochronę przed brudem i korozją.

Podstawowe dane produktu Moly Wax

Moly WAX

Norma

Treść

Jednostka

wynik

 CTM0176

kolor

czarny

Skład: kilku rodzajów wosków w tym wosk mikrokrystaliczny, inhibitory rdzy i korozji, emulgator zagęszczający płynny wosk pod wpływek kontaktu z powietrzem, proszek dwusiarczku molibdenu.

DIN 51 757

Gęstość w temperaturze 20 ° C

g / ml

0,92

DIN 51 562

Lepkość wosku (wymieszanego w temp . 0 ° C)

cSt

350

DIN 51 562

Lepkość wosku (wymieszanego w temp .40° C)

cSt

12

Zalecany zakres temperatur do aplikacji

° C

5 do 40

Temperatura w której topi się utwardzony wosk

° C

64

Temperatura wody zmywająca utwardzony wosk

° C

75

DIN 51 350 pt.4

 Obciążenie zespawania

N

2600

DIN 51 350 pt.5

Nośność mm

mm

0,9

Temperatura zapłonu, ° C -> 200

° C

> -10

Temperatura samozapłonu

° C

ok. 350