Hamulec hydrauliczny Sram Level Ultimate Przód

Sram Level Ultimate Carbon Rainbow hamulec tarczowy przód DM 950mm

artykuł nr: 73052

Sram

• montaż: przód
• EAN: 710845839115

Jak sama nazwa wskazuje, Sram Level Ultimate ma najlepszą konstrukcję hamulca do jazdy w terenie i na lekkich szlakach, zapakowaną w mniejszy, lżejszy, lżejszy i zoptymalizowany pod kątem XC pakiet. Dzięki łożyskom ślizgowym i konstrukcji DirectLink ™ dźwignię można obsługiwać w sposób wyraźny i czysty. To uczucie utrzymuje się przez cały czas podróży, ponieważ jest skoordynowane z nowym dwuczęściowym dwubiegunowym zaciskiem hamulca. Doskonałe zarządzanie ciepłem i płynne uruchamianie tłoka zacisku hamulca zapewniają siłę hamowania, której potrzebujesz, gdy jej potrzebujesz.

Funkcje - Hamulec tarczowy Level Ultimate Carbon

• Moc na dzisiejsze wymagające tory wyścigowe
• Chrupiąca dźwignia
• Opracowany dla łatwego montażu
• Nowa dwuczęściowa szczęka hamulcowa

cechy produktu

• Przeznaczenie: MTB, bieg przełajowy, szlak
• Seria:  poziom
• Model:  Ultimate
• Typ hamulca: hamulec tarczowy
• Zacisk: MMX
• Regulowany punkt nacisku: tak
• Regulacja zasięgu:  Tak, za pomocą narzędzi
• Zacisk hamulca: dwuczęściowy zacisk hamulca z 2 tłokami
• Mocowanie zacisku hamulca: Direct Mount DIR
• Klocki hamulcowe:  organiczne
• Płyn hamulcowy:  DOT 5.1
• Najważniejsze technologie: DirectLink ™, rozszerzalny pęcherz, zamykanie otworu synchronizacji, łożysko uchwytu, Bleeding Edge ™, ochrona termiczna

tworzywo

• Dźwignia hamulca: karbonowa
• Obudowa dźwigni hamulca: aluminium
• Zacisk hamulca: aluminium
• Małe części: tytan

kolor

• Anodowane na czarno ze sprzętem tęczowym

• 1 poziom hamulca tarczowego Ultimate Carbon
• 1 zacisk montażowy MMX
• 1 oliwka
• 1 kołek wtykowy
• 1 para organicznych klocków hamulcowych
• 2 śruby mocujące zacisk hamulca
• Hamulec jest gotowy do montażu, napełniony i odpowietrzony!

Tarcza hamulcowa i adapter nie są dołączone!

technologie Bleeding Edge

Technologia Bleeding Edge ™ umożliwia szybkie i łatwe odpowietrzanie hamulców. Dzięki nowemu kanałowi płynu i nowo zaprojektowanemu otworowi wentylacyjnemu płyn można łatwiej przepompowywać przez zacisk hamulca. Do otworu wentylacyjnego można podłączyć specjalny adapter i uszczelnia system, aby zapobiec utracie powietrza i płynu.

Rozszerzalny pęcherz

Nowa konstrukcja dźwigni hamulca SRAM zawiera nowy kształt pęcherzyka, którego można użyć do regulacji i redukcji pęcherzyków powietrza. Pęcherz jest specjalnie ukształtowany, aby pompować powietrze z dźwigni i transportować płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Rezultatem jest ulepszone odciążenie przeciwciśnienia dla niezawodnego i stałego hamowania.

Zbiornik PiggyBack ™ Zbiornik

płynu hamulcowego w obecnej konstrukcji dźwigni SRAM został zaprojektowany w celu uzyskania optymalnej wydajności i łatwej obsługi. Zbiornik PiggyBack ™ oferuje proste i bezpieczne rozwiązanie do kontroli płynu hamulcowego, a także umożliwia montaż dźwigni po obu stronach - dzięki czemu można zamieniać dźwignie na kierownicy i hamować tak łatwo, jak na motocyklu.

Manetka łożyska

łożyska maszynowe dokładność na pokrętła zapewniają czyste, precyzyjne ruchy uchwytu i umożliwiają płynne operacje za pomocą jednego palca.

TPC Plus ™ (zamknięcie portu czasowego)

Otwór synchronizacyjny hamulca hydraulicznego stanowi połączenie między zbiornikiem a otworem głównego cylindra. Kiedy dźwignia jest uruchomiona, rękaw kubka mija ten obszar i zamyka otwór, co wywiera nacisk na system. Nowy system SRAM TPC Plus ™ do zamykania portu synchronizacji ma mocne uszczelnienia i ultra miękką powierzchnię otworu cylindra dla niezawodnego i stałego hamowania.

DirectLink ™

Konstrukcja dźwigni DirectLink ™ firmy SRAM zapewnia solidne, pozytywne odczucie hamowania, gdy tylko dźwignia hamulca zostanie pociągnięta - bezkompromisowe rozwiązanie dla precyzyjnej kontroli.

  DOT 5.1 ™

Heat jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawi, że podróż będzie znacznie bezpieczniejsza. Odkryliśmy, że osiągnięcie DOT 5.1 trwa trzy razy dłużej niż DOT 4, aby osiągnąć temperaturę wrzenia. Zapewnia to płynną i niekończącą się siłę hamowania w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

artykuł nr: 73052