Obniżka nawet do -70%
Zobacz e-gazetkę
  • plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef
  • plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-numer-katalogowy-producenta-tecef
  • plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-waga-z-opakowaniem-0-426-kg
  • plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-stan-nowy
plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-efplukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-numer-katalogowy-producenta-tecefplukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-waga-z-opakowaniem-0-426-kgplukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef-stan-nowy

plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef

PŁUKANKA SILNIKA ENGINE FLUSH TEC2000 EF


92,90 zł
94,39 zł
z 99 sztuk

z 99 sztuk


Darmowa dostawa
14 dni na odstąpienie od umowy
ROOTECH
Sprawdzony sklep | Kupujesz od firmy
97,0% kupujących poleca ten sklep
O sprzedającym
Szczegółowe dane, kontakt, informacje

Parametry

Stan
Nowy
Faktura
Faktura VAT
Numer katalogowy producenta
TECEF
Waga (z opakowaniem)
0,426 kg
Stan opakowania
oryginalne
Pojemność
375 ml
Producent
TEC-2000

Opis produktu

PŁUKANKA SILNIKA ENGINE FLUSH TEC2000 EF

plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef

Pojemność: 375 ml- NA 4-5 LITRÓW OLEJU

TEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych.

Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych.

TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej.

Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.

Kiedy zastosować płukanie silnika?

kiedy silnik spala olej

pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym

(Jeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.)

olej wylatuje przez odmę

olej był wymieniony dłużej niż 15tys. km

olej jest starszy niż 12 miesięcy

auto jeździło większości po mieście

kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii

niska lub nierówna kompresja

(Jeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.)

słychać popychacze zaworowe

widzisz zapieczone pierścienie

odczuwasz spadek mocy silnika

wystąpi niepełna sprawność magistrali olejowej

występuje problem z poborem oleju

(Duża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.)

Produkt zdatny do użytku 5 lat od daty produkcji podanej na opakowaniu.

**

plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef

Pojemność: 375 ml- NA 4-5 LITRÓW OLEJU

TEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych.

Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych.

TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej.

Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.

Kiedy zastosować płukanie silnika?

kiedy silnik spala olej

pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym

(Jeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.)

olej wylatuje przez odmę

olej był wymieniony dłużej niż 15tys. km

olej jest starszy niż 12 miesięcy

auto jeździło większości po mieście

kupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historii

niska lub nierówna kompresja

(Jeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.)

słychać popychacze zaworowe

widzisz zapieczone pierścienie

odczuwasz spadek mocy silnika

wystąpi niepełna sprawność magistrali olejowej

występuje problem z poborem oleju

(Duża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.)

Produkt zdatny do użytku 5 lat od daty produkcji podanej na opakowaniu.

**

plukanka-silnika-engine-flush-tec2000-ef
Opinie o produkcie
0
PŁUKANKA SILNIKA ENGINE FLUSH TEC2000 EF
Brak opinii spełniających kryteria
Gwarancja
12 miesięcy
Dostawa i płatność
ERLI InPost Paczkomaty 24/7 darmowa dostawa
Reklamacja
2 lata
Zwroty
14 dni na odstąpienie od umowy
O sprzedającym
97,0% kupujących poleca ten sklep