Bezpieczeństwo jazdy to jeden z najważniejszych parametrów podczas korzystania z samochodu. Aby poprawnie o niego zadbać, należy regularnie doglądać stanu technicznego samochodu, wymieniać części i płyny eksploatacyjne. Ale czy to wszystko? Czy te działania pozwolą cieszyć się nam przez długi czas sprawnym i bezawaryjnym pojazdem? Tak! W połączeniu z rozsądną i odpowiedzialną jazdą, zyskasz pewność, że Twój samochód nie pozna uroków awarii czy wypadków drogowych. Dbając o bezpieczeństwo na drodze warto także czujnym okiem sprawdzić koła i ich mocowania.
Zadanie śrub jest ciężkie i bardzo trudne. Ich praca odbywa się nierzadko w wymagających warunkach. Śruby do kół są bardzo często obciążone podczas użytkowania samochodu, co może prowadzić do ich zbyt silnego naprężania i w konsekwencji uszkodzeń. Co wpływa negatywnie na kondycję śrub do kół? Przede wszystkim zmieniające się siły działające na wytrzymałość materiału, częste uderzenia, zmienności temperatur a także czynniki atmosferyczne i drogowe. Tak szeroki wachlarz czynników negatywnie wpływających na kondycję śrub sprawia, że muszą być one wykonywane z wysokiej jakości materiałów. Takie działanie uchroni je przed zbyt wczesnymi uszkodzeniami i awariami oraz pozwoli cieszyć się przez wiele długich kilometrów ze sprawnej śruby i co za tym idzie, bezpiecznego i sprawnego samochodu.
Najważniejszym parametrem śruby do kół jest nie jakby się mogło wydawać twardość śruby, a jej wytrzymałość. Producenci części podają tę wartość w postaci dwóch, oddzielonych kropką lub przecinkiem liczb. Dla przykładu, będzie to wartość 10,8. Pierwsza z liczb oznacza odporność śruby na rozciąganie, czyli wartość naprężeń, które może utrzymać śruba do momentu uszkodzenia. Wartość należy pomnożyć razy 100. Dzięki temu uzyskasz parametr podany w jednostce N/mm2. Co oznacza, że śruba z naszego przykładu jest wytrzymała do 100kg/mm2. Z kolei druga wartość to oznaczenie plastyczności śruby. Czyli takich naprężeń, po których śruba do koła się odkształci na stałe. Tę wartość również należy pomnożyć razy 100, aby uzyskać prawidłową wartość. I analizując parametry z przykładu uzyskasz wartość 90kg/mm2.
Warto również pamiętać o innym kluczowym aspekcie. Mianowicie o kształcie roboczym głowy śruby. Dlaczego? Ponieważ to on bezpośrednio odpowiada za połączenie nowej śruby z otworem montażowym w feldze. Jeśli będzie on nieprawidłowy, wymiana oraz montaż nowej śruby może skończyć się fiaskiem.
W naszym sklepie znajdziesz produkty zarówno uniwersalne, czyli takie które sprawdzą się w wielu przypadkach i samochodach, jak i takie, które są dedykowane konkretnym markom oraz modelom pojazdów. Dzięki temu znajdziesz produkt idealnie wpasowujący się w Twoje oczekiwania i potrzeby.
Przede wszystkim należy dokładnie sprawdzić rozmiar dotychczasowej śruby i jej otworu. Dokładne sprawdzenie tego parametru sprawi, że łatwiej będzie ci dobrać odpowiedni rozmiar śruby. Bardzo często w samochodach montowane są śruby do kół o średnicy gwintu M12 lub M14. Ważnym parametrem jest także skok gwintu, który najczęściej wynosi 1,25 lub 1,5. Dlatego aby zyskać pewność, że śruba do koła, którą planujesz zakupić jest odpowiednia sprawdź dokładnie również długość roboczą gwintu oraz typ jego łba. Co to oznacza? Że będziesz musiał wybrać między łbem stożkowym, kulkowym lub z ruchomą podkładką i pływającym. Wszystko w zależności od potrzeb Twojego samochodu i jego parametrów. Podczas poszukiwań odpowiednich śrub do kół należy również wziąć pod uwagę ich przeznaczenie. Mogą one się różnić rodzajem felgi. Inne śruby do kół sprawdzą się w przypadku felgi aluminiowej, a inne w przypadku stalowej. Warto pamiętać, że wiele śrub z oferty ma zastosowanie uniwersalne, dlatego będą odpowiednie zarówno dla kół stalowych, jak i aluminiowych.
Warto zwrócić uwagę również na jakość i wytrzymałość śruby. To właśnie te parametry przekładają się bezpośrednio na bezpieczeństwo podczas korzystania z pojazdu. Kluczowe tutaj będą odporność śruby na korozję oraz klasa jej twardości. Dzięki tym kryteriom wybierzesz śrubę, która będzie maksymalnie odporna zarówno na uszkodzenia mechaniczne, związane np. z wjechaniem samochodem w dziurę z dużą prędkością, jak i na uszkodzenia związane ze szkodliwym działaniem czynników zewnętrznych, np. deszcz, wilgoć. Na sam już koniec należy zadbać o aspekty wizualne. Warto pochylić się nad kwestią wykończenia śruby do koła. W ten sposób zyskasz dodatek, który będzie podkreślał charakter Twojego samochodu. Śruby do kół mogą być chromowane, ocynkowane oraz czarne oksydowane. Wybór odpowiedniego wariantu powinien zależeć od kwestii indywidualnych.