Wiele osób jeździ na rowerze nie tylko latem i wiosną, kiedy to pogoda jest sprzyjająca, ale także w jesienne, deszczowe dni czy nawet zimą. Odpowiednie błotniki potrafią skutecznie uchronić kolarzy zawodowych i amatorskich przed wszelkiego rodzaju zabrudzeniami - kurzem i piaskiem w ciepłe i suche dni oraz błotem w deszczowe. Ich odpowiedni dobór może mieć nie tylko wpływ na funkcjonalność, ale również na estetykę dwukołowca.
W przypadku klasycznych, miejskich jednośladów trudno wyobrazić sobie je bez błotników rowerowych. Są integralną częścią pojazdu i stanowią ważny element estetyczny. Mają one przede wszystkim chronić osobę jadącą przed pryskającą wodą oraz błotem. Jest to niezwykle ważne zadanie błotników, gdyż rowery miejskie nierzadko wykorzystywane są jako środek transportu do pracy, szkoły czy na uczelnię. To właśnie dlatego ochrona odzieży jest tak ważna w przypadku modeli miejskich.
Błotniki montowane do rowerów klasycznych tworzone są z dwóch materiałów. Pierwszym jest tworzywo sztuczne. Jest ono elastyczne, jednak niezbyt trwałe. Atutem tego rozwiązania jest z pewnością niska cena i waga. Drugi materiał to metal. Błotniki z niego wykonane odznaczają się większą wagą, ale i większą wytrzymałością i odpornością na uszkodzenia. Niezależnie od tego, z czego wykonano dane akcesorium, ważny jest sposób mocowania - zarówno z przodu, jak i z tyłu powinno być ono przymocowane w kilku miejscach, aby trzymać się stabilnie i tym samym gwarantować odpowiedni poziom ochrony.
Kolejne na liście są błotniki do rowerów MTB oraz wielu innych wyczynowych modeli. Co ważne, kupując profesjonalny rower, nie sposób znaleźć w nim błotniki. Jest to element sprzedawany oddzielnie, dzięki czemu każdy może dopasować go do swoich potrzeb i oczekiwań. Jedni kolarze wybierają akcesorium zabezpieczające montowane jedynie z przodu, inni tylko z tyłu. W pierwszym przypadku chodzi o ochronę oczu/gogli przed zabrudzeniami, które mogłyby wpłynąć na widoczność i bezpieczeństwo. W drugiej sytuacji liczy się zapewnienie komfortu podczas jazdy poprzez ochronę pleców przed wodą czy błotem.
Większość z dostępnych na rynku błotników do rowerów MTB wykonanych jest z plastiku. Tworzywa sztuczne są niezwykle lekkie, a dana kwestia jest jedną z najważniejszych w przypadku jazdy wyczynowej.
Wśród wielu ofert znaleźć można także błotniki rowerowe karbonowe. Są one przede wszystkim wyjątkowo lekkie - tworzywo poliwęglanowe należy do najlżejszych z dostępnych na rynku materiałów. Choć rzadko spotykane, to są one niezwykle pożądane przez rowerzystów, którym zależy na niewielkim obciążeniu.
Przeglądając liczne oferty dostępne na ERLI.pl zauważyć można, że dystrybuowane są dwa główne typy błotników. Jedne z nich to modele pełne, których wyznacznikiem jest stosunkowo długa konstrukcja. Nierzadko sięga ona nawet do połowy koła, tym samym skutecznie chroniąc kolarza przed zabrudzeniami - błotem, wodą czy piaskiem. Spotkać je można przede wszystkim w rowerach miejskich i trekkingowych, gdzie większe obciążenie nie ma znaczenia i nie wpływa na jakość jazdy.
Błotniki o niepełnej konstrukcji wykorzystywane są przede wszystkim w jednośladach typu MTB, crossowych czy szosowych. Są one lżejsze, ale i mniej skuteczne, gdyż nie pokrywają znaczącej części koła. Ich krótsza konstrukcja świetnie nadaje się do jazdy wyczynowej.
Nie każdy hobbystyczny rowerzysta wie, że błotniki mogą być montowane na dwa sposoby. Pierwszy z nich to montaż stały. Opiera się na mocowaniu danego elementu zabezpieczającego przy pomocy śrub do otworów w ramie lub widelcu. Nierzadko, dla wzmocnienia konstrukcji i uzyskania większej stabilizacji błotnika, wykorzystuje się dodatkowe wsporniki boczne. Błotniki rowerowe stałe są wytrzymałe i znacznie lepiej chronią przed zabrudzeniami. Ich mankamentem jest kwestia montażu - nie tylko wymaga zastosowania dodatkowych narzędzi, ale również i czasu na wykonanie danej pracy.
Alternatywą dla stałych elementów są modele tymczasowe. Odznaczają się możliwością szybkiego montażu i demontażu w dowolnym momencie na trasie. Można je montować zarówno na widelcu, jak i na ramie, a z tyłu na ramie lub pod siodełkiem.
Dany element zabezpieczający, aby spełniał swoją funkcję, musi zostać odpowiednio dobrany. Najczęściej dopasowuje się go do rodzaju i wymiarów posiadanej ramy roweru. Nie mniej ważne są także wielkość i szerokość kół. Błotnik nie powinien bowiem ani o nie zahaczać, ani znajdować się zbyt blisko nich. Trzeba pamiętać, że błotniki rowerowe mają chronić przede wszystkim kolarza, ale również zapobiegać zabrudzeniom osób jadących za nim.
Nie każdy kupujący rower zastanawia się nad tym, czy błotniki zmontowane w jednośladzie są odpowiednie i zagwarantują komfort jazdy. Choć wydają się one mało znaczące, to ich brak w przypadku modeli miejskich rowerów na pewno zostanie szybko zauważony. Chcąc mieć pewność, że podczas wyścigu czy spokojnej jazdy do pracy deszcz, czy też błoto nie będą straszne, warto wyposażyć się w odpowiednie błotniki. Modele zarówno pełne, jak i niepełne wykonane z różnych materiałów czekają na ERLI.pl.